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(資料圖片)

12月5日，裝載中國海裝18MW海上風電輪轂和機艙零部件的“安強97”輪在山東港口東營港順利完成卸船作業(yè)，并轉運至中國海裝東營總裝基地，這是東營港接卸的首船海上風電輪轂和機艙零部件，是助力海上風電裝備產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展的又一嘗試。

今年11月份，在了解到客戶采購計劃后，東營港市場開發(fā)人員主動對接中國海裝和運輸中標企業(yè)，并結合客戶需求制定安全、高效的港口海運方案，贏得客戶認可，架起了雙方合作的橋梁。

輪轂和機艙零部件作為海上風電機組的關鍵核心部件，其產(chǎn)品結構復雜，輪廓尺寸高大，產(chǎn)品單重在50噸以上，裝卸難度較大，東營港打造“管家式”服務，全程針對客戶需求，召開專題研討會，反復推演大件吊裝方案，制定裝卸工藝流程，周密部署船舶靠泊、貨物接卸、貨物轉運等多個作業(yè)環(huán)節(jié)，用最實措施、最優(yōu)服務保證了貨物的順利接卸和轉運。

今年以來，山東港口東營港以海上風電設備裝卸業(yè)務的先行先試為攻堅重點，緊盯山東省規(guī)劃布局海上風場進展，精準把脈、攻克壁壘、用心服務，先后承攬了中廣核萊州風場海上風電項目、渤中風場A1場址海上風電項目的風電葉片及葉片夾具、箱式配件、風電傳動鏈等大件貨物的裝卸業(yè)務。自今年8月份以來，已完成葉片裝船31艘次、其他設備6艘次，為海上風電裝備產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展提供堅強支撐。

為全力確保風電設備裝卸作業(yè)安全、有序、高效，山東港口東營港制定《東營港風電葉片(大件)裝卸工藝及安全操作規(guī)程》和《東營港風電葉片(大件)裝卸作業(yè)事故應急處置預案》，全面規(guī)范裝卸工藝方案、操作規(guī)程，強化人員、機械、工屬具配置，提升應對突發(fā)情況的應急處置能力；成立風電葉片(大件)吊裝專班，進一步細化分工、明確責任，強化安全防范措施，并圍繞裝卸過程中存在的風險點對作業(yè)人員進行安全培訓，確保吊裝全過程安全、嚴謹、科學、規(guī)范；強化作業(yè)工藝流程分析，召開“完船總結會”，深度分析、研討、優(yōu)化吊裝工屬具和裝卸工藝，創(chuàng)新使用岸橋與門機交互配合作業(yè)，大大節(jié)省了船舶作業(yè)時間，持續(xù)提升裝卸作業(yè)質(zhì)量和效率，為項目如期推進提供強力支持。

下一步，山東港口東營港將堅持業(yè)績?yōu)橥?，搶抓山東省規(guī)劃布局海上風場的有利契機，以服務東營市海上風電裝備產(chǎn)業(yè)園為導向，加大海上風電大件設備承攬力度，以點帶面，串聯(lián)起海上風場設備物流鏈，全力將東營港廣利港區(qū)打造成為海上風電母港和海河聯(lián)運樞紐，為山東港口建設世界一流的海洋港口貢獻更大力量。