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(相關(guān)資料圖)

挪威綠色船舶系統(tǒng)制造商TECO2030已經(jīng)接獲了首份“未來煙囪”采購訂單，價值550萬挪威克朗(50萬歐元)，船東是一家匿名的歐洲船東。

據(jù)悉，此次的未來煙囪為TECO2030Model8型，預(yù)計將于2023年第一季度末和第二季度初交付。該項目將由TECO2030在Lysaker的團隊和TECO Maritime集團旗下的工程服務(wù)公司BLOM Maritime負責。

TECO 2030集團首席執(zhí)行官Tore Enger介紹說，“很高興宣布我們的首份未來煙囪合同，對于我們整個團隊來說，這是一個值得驕傲的時刻，大家付出了艱苦努力。相信這將引發(fā)脫硫塔的第二波浪潮，燃料價格差距在經(jīng)歷了近三年的全球病毒大流行和國際海事組織實施全球燃料硫含量上限3年后再次出現(xiàn)穩(wěn)定?！?/p>

據(jù)了解，這種未來煙囪屬于下一代船舶減排系統(tǒng)，被稱為洗滌塔2.0的下一代船舶廢氣清潔系統(tǒng)，是由挪威Teco集團子公司Teco2030公司和奧地利動力系統(tǒng)總成公司AVL聯(lián)合開發(fā)，該裝置能夠有效減少各類廢氣排放，還配備了碳捕獲和儲存功能，能幫助船舶減少氧化硫、氧化氮、黑炭和顆粒物排放。

Teco 2030表示，該產(chǎn)品將為有意繼續(xù)使用化石燃料的船舶運營商提供最全面的船舶減排方案。據(jù)了解，這款模塊化的廢氣凈化系統(tǒng)適用于所有類型的化石燃料，符合IMO有關(guān)硫氧化物排放的現(xiàn)有法規(guī)，而且還為將來應(yīng)對顆粒物、黑碳、氮氧化物以及二氧化碳排放監(jiān)管要求做好了準備。這種升級版的洗滌塔與IMO溫室氣體減排初步戰(zhàn)略的要求一致，還能夠幫助船東獲得船級社的超低排放和低排放船級符號，即使船舶依然燃燒高硫燃料油。

“未來煙囪”優(yōu)點包括：同時符合0.1%和0.5%限硫法規(guī)要求，硫氧化物減排率高達99.9%；干、濕運行皆可；維護成本低，易于操作；可以在航行中進行安裝，僅需短暫停靠即可進行海底門和舷外安裝，從而減少停工時間；具有開環(huán)、混合和混合就緒系統(tǒng)；適用于所有類型的船舶和發(fā)動機，僅需微小改動；資本支出和運營支出低。

據(jù)悉，“未來煙囪”已經(jīng)通過了最先進的模擬測試，在極端條件下運行了20多年。