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文/圖記者張磊作為廣汽本田戰(zhàn)略中級車，型格e:HEV是廣汽本田首款搭載最新第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型，通過新系統(tǒng)和Honda Architecture新架構(gòu)的高度融合，實現(xiàn)高性能和低油耗兩者兼顧，記者搶先體驗這款新車的熱血性能，全面解鎖它的進階魅力。

第四代i-MMD混動系統(tǒng)升級了智能動力控制單元PCU、智能動力單元IPU，對電池組進行了優(yōu)化擴容，體積更小的同時電池能量密度更高，整體能量功率提升，帶來最直觀的變化就是行駛距離更長、油耗更低，也就是花更少的油錢跑更遠的路，百公里4.39L的超低油耗和一箱油1000公里的超長續(xù)航，讓長途自駕說走就走，不必被續(xù)航和油耗束縛手腳。

第四代i-MMD混動系統(tǒng)還升級了E-CVT變速箱，優(yōu)化了減震性能，使得低速行駛更平順，高速加速更輕快，同時通過將電池放置在后排座椅下方，均衡了前后軸承重，讓車身重心進一步降低10mm，使得整個駕乘體驗都更“穩(wěn)”了。

【資料圖】

“開起來更安靜了”也是小編感受頗深的另一大亮點?！半婒?qū)起步、雙機聯(lián)動強力加速、高速發(fā)動機直接驅(qū)動，型格(INTEGRA)e:HEV在大部分情況下都是電機驅(qū)動，不僅保留了汽油車的澎湃動力，更打造了媲美純電車的靜謐享受。

新車對NVH做了全新升級，配備了ANC主動降噪功能，讓型格(INTEGRA)e:HEV擁有無限接近EV的私享靜謐座艙，即使身處鬧市或者高速疾馳，也能有效隔絕外界噪音，靜享怡然自得的舒心旅程。

性能始終是年輕人的夢想和向往。除了第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)的助力，本田另一大王牌技術(shù)Honda Architecture新架構(gòu)，也將天生熱血的型格(INTEGRA)e:HEV的駕控魅力無限延伸。

得益于Honda Architecture新架構(gòu)，型格(INTEGRA)e:HEV搭載了全新輕量化、低重心、高剛性車身，不僅有更好的駕控性能，更由內(nèi)而外提升了安全性能，開起來的感受就是更加自如、更有信心了。

駕控性能上，型格(INTEGRA)e:HEV擁有跑車級1415mm超低車身，每一次山路馳騁都是穩(wěn)穩(wěn)的貼地飛行；安全性能上，它傳承了汽油版車型的高剛性車身，抗拉強度達1500MPa的熱成型鋼板占比高達10.6%，形成了更強健硬朗的車身骨架。

同時全系標配同級少有的10個安全氣囊，再搭載包括ACC主動巡航控制、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等近10項輔助功能在內(nèi)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，以及ACL主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)和遠近光智能切換系統(tǒng)，從主動到被動、從內(nèi)部乘員到外部行人、從白天到黑夜，始終無微不至全維守護。

外觀方面，型格(INTEGRA)e:HEV延續(xù)了汽油版型酷簡銳外觀，塑造了先進干練前臉的同時，采用銀色導流口、外后視鏡罩設(shè)計。全新車身色天澈藍的加入，讓整車的個性氣場進一步增強，同時搭配上18英寸輪轂和尾部全新“e:HEV”混動專屬徽標，從頭到尾為年輕人營造強烈的高級感。

備受年輕人喜愛的Honda CONNECT3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)也全新升級，搭載手機遠程控制、數(shù)字鑰匙、AI智能助理、車家互聯(lián)等諸多功能。

手機遠程控制可以將手機導航定位一鍵發(fā)送到車，便捷又智能；利用數(shù)字鑰匙功能，可以將車輛授權(quán)給親友使用，還可以將數(shù)字鑰匙放進手機、智能手表里，智能開啟車門。此外，新車還搭載量身定制的BOSE豪華音響系統(tǒng)(12揚聲器)。

寫在最后：

作為廣汽本田首次實現(xiàn)新架構(gòu)與新系統(tǒng)雙強聯(lián)袂的產(chǎn)品，型格(INTEGRA)e:HEV不僅帶來了更純粹的澎湃動力、絲滑駕控、智能配置，更為消費者打造了超越期待的混動性能價值范本。

型格(INTEGRA)e:HEV的上市，讓型格(INTEGRA)成為了同級市場中少有的涵蓋MT手動擋、CVT無級變速、HEV混動三大動力總成的車型品牌，助力廣汽本田電動化產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴容的同時，也將以更硬核的產(chǎn)品實力刷新A+級混動轎車市場價值基準。