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據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年全年乘用車市場零售2054.3萬輛，同比增長1.9%。同比凈增38.6萬輛，其中新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長90.0%。

而作為行業(yè)中新能源龍頭車企的比亞迪（002594），在2022年也創(chuàng)造了很不錯的成績。比亞迪汽車2022年銷售1868543輛,全年同比增長155.1%，其中DM車型年度累計銷售946239輛，EV車型年度累計銷售911140輛，成績在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。優(yōu)異成績的背后，自然離不開出色的技術(shù)支持。

【資料圖】

2008年，比亞迪推出第一代DM插混系統(tǒng)，推出全球首款量產(chǎn)插混車型；2013年推出第二代DM插混系統(tǒng)；2018年推出第三代DM插混技術(shù)……

主打經(jīng)濟性的DM-i與主打性能的DM-p雙劍合璧，全面覆蓋終端市場對經(jīng)濟性與動力性能的需求，精準(zhǔn)面向不同消費取向的人群。

現(xiàn)在，搭載DM-i系統(tǒng)的秦PLUS DM-i、漢DM-i、宋PLUS DM-i等一舉成為銷量頂流。對比競品，它們有相當(dāng)?shù)挠秃乃?、更長的軸距、更低的價格，銷量格局自然更容易打開了。

有著高度集成化、高效的DM-i混動系統(tǒng)正逐漸形成技術(shù)護城河，讓其他車企望塵莫及。

一方面，DM-i混動系統(tǒng)建立在長達16年的迭代和試錯中，而許多車企真正在混動車領(lǐng)域發(fā)力較晚，在如今高速增長的市場更逐漸喪失了試錯機會。另一方面，DM-i混動系統(tǒng)連同刀片電池、e平臺3.0、CTB電池車身一體化等核心技術(shù)，在比亞迪的傳播策略下形成品牌化營銷，在媒體助攻下占領(lǐng)了消費者的口碑。

當(dāng)下，比亞迪在技術(shù)-供應(yīng)鏈-產(chǎn)品-營銷形成堅不可摧的生態(tài)閉環(huán)。在內(nèi)，這個閉環(huán)自低往高滲透，以王朝網(wǎng)起點，分化出年輕化的海洋網(wǎng)，再活化騰勢品牌，最后推出仰望和個性化品牌。在外，比亞迪實現(xiàn)技術(shù)輸出、供應(yīng)鏈外供，比如憑借三電技術(shù)與豐田取得合作，DM-i技術(shù)向創(chuàng)維等車企輸出，”刀片電池“就更不用提了。

所以，其他新能源車企除了特斯拉外，還不足以阻擋比亞迪之大勢。如果你問哪一家中國車企會成為下一個比亞迪？這個答案目前來看還是無解。

比亞迪宋問鼎年度車型銷冠

接下來，我們再來看看比亞迪的當(dāng)家花旦，拿到了2022年度車型銷冠的比亞迪宋車系，該車系目前包含了比亞迪宋Pro和宋PLUS兩款車型，接下來我們就聊聊它們二者中賣的最火爆的DM-i車型。

關(guān)于宋Pro DM-i：

官方指導(dǎo)價：14.08-15.08萬元

比亞迪宋Pro DM-i可謂是新能源、混動SUV市場中的當(dāng)紅明星，2021年12月22日上市至今，市場一直供不應(yīng)求，取得銷量佳績那是不費吹灰。得益于電驅(qū)的加入，比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性和動力性之間找到了很好的平衡，平順省油但不省動力的特點想不賣好都難。

同時，宋Pro DM-i能上新能源綠色牌照，免除購置稅，這樣一來它不僅能滿足北上廣深消費者車牌難求的問題，而且落地價格也要便宜約2萬元左右，同時還能享受不限行、不限號的政策；此外，宋Pro DM-i還提供110km的純電續(xù)航，若有充電樁的話，用車成本就能大大降低，這也是宋Pro DM-i的核心賣點之一。

除了有著出色的經(jīng)濟性表現(xiàn)和能上綠牌之外，比亞迪宋DM-i還有著高性價比的優(yōu)勢，綜合補貼后售價區(qū)間為14.08-16.58萬元，并且配備智能語音交互、手機車輛互聯(lián)、手機NFC車鑰匙、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、智能遠近光燈、預(yù)碰撞報警、并線輔助等功能，選比亞迪宋Pro DM-i就兩字“劃算”。

關(guān)于宋PLUS DM-i：

官方指導(dǎo)價：15.48-21.88萬元

比亞迪宋的銷量之高不難看出，更多的是由于產(chǎn)品覆蓋面更廣，包括宋PLUS DM-i、宋PLUS DM-i 5G版等車型。從顏值來看，采用家族式設(shè)計的“龍臉”為基礎(chǔ)，前臉采用了EV Dragon Face設(shè)計，并且添加了眾多時尚元素。

整體內(nèi)飾采用了簡約的分層設(shè)計風(fēng)格，除了搭載了12.3英寸全液晶儀表以及12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏外，在換擋桿區(qū)域還留有較大的儲物空間。而在配置上，搭配了5G網(wǎng)絡(luò)，搭載10揚聲器的INFINITY音響。不僅如此，5G版對DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也進行了升級，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%，高達83.1%屏占比的15.6英寸大屏讓操控更便利，同時采用更簡潔清晰的全新UI設(shè)計。

動力方面，宋PLUS DM-i兩驅(qū)車型搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機，純電續(xù)航里程為51km或110km。宋PLUS DM-i四驅(qū)車型搭載由1.5T發(fā)動機+前/后雙電機組成的插混系統(tǒng)，純電續(xù)航可達100km。