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南都“我為珠海兩會捎句話”建言火熱征集中，連日來，來自教育、產(chǎn)業(yè)、法律界等各界人士圍繞助力珠海高質(zhì)量發(fā)展、破解民生難題等踴躍獻言獻策。即日起，南都將陸續(xù)選登部分內(nèi)容。

(資料圖片僅供參考)

如何破除困擾老舊小區(qū)充電樁建設(shè)的各項阻力，為快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供完善配套支持？

致公黨珠海市委會金灣總支副主委，珠海教師劉昌言為南都“我為兩會捎句話”帶來《關(guān)于完善珠海市新能源汽車家用充電樁配套的建議》，呼吁針對新建小區(qū)、已入住小區(qū)、老舊小區(qū)等 3 種不同場景，由指定運營商對小區(qū)充電樁進行統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計、改造、運維，更好的服務(wù)滿足新能源車出行需求。

因安全等原因，部分物業(yè)反對安裝家用充電樁

劉昌言表示，當前，市民對電動汽車的充電需求持續(xù)快速增長，珠海作為生態(tài)環(huán)保城市，新能源車購買市場尤為旺盛，未來幾年新能源車保有量將大幅增加。隨著新能源車被廣泛接受，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安裝及用電需求將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，據(jù)其了解，珠海大部分已建成小區(qū)的專用變壓器在設(shè)計安裝時之初并未考慮到日后大量家用充電樁的接入，貿(mào)然接入會導(dǎo)致變壓器過載，引發(fā)安全事故，一定程度上影響了居民小區(qū)充電樁建設(shè)。

劉昌言同時指出，目前國家尚未出臺對家用充電樁安裝的相關(guān)法律法規(guī)，沒有統(tǒng)一的安裝標準。目前各個廠家的家用充電樁規(guī)格不一，質(zhì)量參差不齊，存在一定的安全隱患。尤其是在像地下車庫這樣狹小封閉且車輛繁多的空間，一旦出現(xiàn)事故，救援難度大，且很容易殃及池魚?；谝陨蠁栴}，部分物業(yè)公司反對小區(qū)業(yè)主安裝家用充電樁。小區(qū)個人安裝充電樁需有物業(yè)出具的同意安裝充電設(shè)備授權(quán)書，如物業(yè)不出具該授權(quán)書則無法安裝充電樁。

第三個障礙是充電樁安裝費用?！袄吓f居民小區(qū)及部分新建居民小區(qū)在建設(shè)時未鋪設(shè)或預(yù)留充電線路，導(dǎo)致居民在申請安裝充電樁時可能會承擔費用，進而影響市民購買和使用新能源汽車的積極性”，劉昌言稱，除了以上障礙，當前由于車位緊張，專用停車充電車位存在被燃油汽車大量長時間占用的情況，影響了新能源汽車的正常充電使用。

未經(jīng)消防、供電部門認定，不得阻撓業(yè)主安裝個人充電樁

“家用電動車主要用慢充補電，慢充功率一般不超過7kW。以特斯拉 model3 為例，充滿電能跑 400 公里左右，一般充滿需要 7-8 小時，共耗電 55 度，其實就相當于一個大號家用電器”，聚焦當前制約小區(qū)充電樁建設(shè)滯后的障礙，劉昌言提出了3條建議，對于電容量達到飽和的小區(qū)可向電力部門申請擴容，建議電力部門統(tǒng)一排摸電容量近飽和的老舊小區(qū)對于充電樁的安裝需求，統(tǒng)一開展擴容工程，同時減免電力增容相關(guān)費用。

針對部分物業(yè)因安全等為由阻撓業(yè)主安裝個人充電樁，劉昌言呼吁， 充分發(fā)揮業(yè)主委員會和物業(yè)作用，主動加強日常指導(dǎo)和監(jiān)督，引導(dǎo)支持充電設(shè)施建設(shè)改造。物業(yè)配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位及時提供相關(guān)圖紙等資料，協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工事宜，未經(jīng)消防、供電部門認定，不得以安全、電力容量不足等理由阻撓業(yè)主安裝個人充電樁。

劉昌言同時認為，珠海應(yīng)針對新建小區(qū)、已入住小區(qū)、老舊小區(qū)等 3 種不同場景，建議由指定運營商對小區(qū)充電樁進行統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計、改造、運維，提供供電線路建設(shè)和充電樁安裝、接電、運維等服務(wù)，更好的服務(wù)滿足新能源車出行需求。