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完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和，是建設(shè)京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)的重要基礎(chǔ)，也是河北實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

【資料圖】

過去5年，河北扎實(shí)推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和，單位GDP能耗下降22%，綠色轉(zhuǎn)型取得新進(jìn)展。政府工作報(bào)告指出要“推動(dòng)發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”，這為河北高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，也是出席2023年全國兩會(huì)的河北代表委員熱議的話題。

“以氫代碳”

能源終端做“減法”

氫能具有高能量、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)，是世界上最清潔的能源，“以氫代碳”，可以從終端減少對(duì)化石能源的消耗。

“構(gòu)建‘以氫代碳’的氫冶金技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用體系，是中國鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的重要方向?！比珖舜蟠?，河鋼集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記、副董事長王蘭玉在接受記者采訪時(shí)表示。

河鋼集團(tuán)大力推進(jìn)氫冶金技術(shù)的研究與應(yīng)用，全國首條“規(guī)模化氫能重卡運(yùn)輸線”已經(jīng)在河鋼投入運(yùn)營，并以氫冶金為依托構(gòu)建綠色低碳鋼鐵材料供應(yīng)鏈。去年12月16日，河鋼集團(tuán)120萬噸氫冶金示范工程一期全線貫通，首創(chuàng)了“焦?fàn)t煤氣零重整豎爐直接還原”工藝技術(shù)，是最接近未來100%氫還原的工藝狀態(tài)。

為鼓勵(lì)氫冶金技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，保障優(yōu)質(zhì)低碳鐵素資源供給，王蘭玉代表建議，開展氫冶金技術(shù)重大專項(xiàng)研發(fā)，制定支持氫冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融補(bǔ)貼政策。此外，完善氫冶金技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，鼓勵(lì)氫冶金降碳產(chǎn)品的交易及低息貸款。

“充分發(fā)揮氫能清潔低碳的特點(diǎn)，推動(dòng)交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建綠色低碳體系、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！睂?duì)于如何加大對(duì)氫能的利用，全國人大代表、北京億華通科技股份有限公司董事長張國強(qiáng)也有同感。

張國強(qiáng)代表建議，探索多元化氫源供給模式，打造可再生能源綠氫基地。推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

多式聯(lián)運(yùn)

交通方式做“加法”

交通運(yùn)輸行業(yè)是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重點(diǎn)領(lǐng)域。多式聯(lián)運(yùn)作為一種集約高效的運(yùn)輸組織方式，不僅可以發(fā)揮不同交通方式1+1＞2的優(yōu)勢，還具有資源利用率高、綠色低碳等特點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸排放量約占我國碳排總量的10%，其中公路運(yùn)輸排放量占交通領(lǐng)域碳排放總量的86.76%，而鐵路運(yùn)輸占比只有0.68%。因此，要實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)木G色低碳，必須推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和清潔低碳轉(zhuǎn)型。

“為了實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸，石家莊國際陸港發(fā)揮國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程作用，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸‘公轉(zhuǎn)鐵’‘散改集’?！比珖f(xié)委員、河北陸港建設(shè)集團(tuán)董事長劉瑞領(lǐng)表示，該集團(tuán)充分發(fā)揮內(nèi)陸港鐵路資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)與天津港（600717）的雙向海鐵聯(lián)運(yùn)，與重慶口岸辦合作開通了京津冀首趟陸海新通道班列，與上海港、黃驊港合作開啟河北省首趟“公鐵?！甭?lián)運(yùn)班列，與秦皇島港合作打造至韓國仁川的海鐵聯(lián)運(yùn)班列。2022年，石家莊國際陸港共發(fā)送海鐵聯(lián)運(yùn)班列102列，同比增長48%，初步構(gòu)建起服務(wù)全省的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)。

劉瑞領(lǐng)委員建議，以鐵路與海運(yùn)銜接為重點(diǎn)，推動(dòng)鐵路與海運(yùn)規(guī)則銜接和標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，同時(shí)加大信息資源共享力度，深化鐵路港航等運(yùn)輸企業(yè)信息聯(lián)通和運(yùn)營協(xié)調(diào)，優(yōu)化鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸組織模式，提高班列運(yùn)力與集裝箱班輪班期的銜接能力，提升河北省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平。

價(jià)值實(shí)現(xiàn)

碳匯交易做“乘法”

近年來，河北省全面落實(shí)“綠水青山就是金山銀山”理念，深挖森林固碳生態(tài)價(jià)值，以塞罕壩機(jī)械林場及周邊區(qū)域開發(fā)林業(yè)固碳產(chǎn)品和鋼鐵行業(yè)抵銷自身碳排放為試點(diǎn)突破，建立了降碳產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制，努力打通綠水青山向金山銀山轉(zhuǎn)化通道。隨著《關(guān)于建立降碳產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制的實(shí)施方案(試行)》《關(guān)于深化碳資產(chǎn)價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制若干措施(試行)》等一系列政策措施陸續(xù)出臺(tái)，河北省探索建立了順暢的“碳資源”培育開發(fā)、“碳資產(chǎn)”價(jià)值轉(zhuǎn)化、“碳資本”助力發(fā)展的“兩山”轉(zhuǎn)化路徑。

“涉縣林地面積152.82萬畝，占全縣總面積的67.68%，加快和發(fā)展林業(yè)碳匯項(xiàng)目意義重大。我們正積極與項(xiàng)目公司進(jìn)一步對(duì)接溝通，并與相關(guān)職責(zé)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推進(jìn)碳匯項(xiàng)目落地，爭取成為縣級(jí)林業(yè)碳匯開發(fā)的先行者?！比珖舜蟠怼⑸婵h森林病蟲害防治檢疫站技術(shù)員劉素云說。

劉素云代表建議，統(tǒng)籌林草植被保護(hù)修復(fù)，建立降碳產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)機(jī)制，更好實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

“氫能與碳交易同為實(shí)現(xiàn)企業(yè)低碳排放目標(biāo)和社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型的重要手段，高排放企業(yè)迫切需要通過碳交易以完成節(jié)能降碳目標(biāo)?！睆垏鴱?qiáng)代表建議，支持產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)開展碳匯交易試點(diǎn)，搭建碳交易結(jié)算平臺(tái)或運(yùn)行機(jī)制。

在“雙碳”目標(biāo)指引下，氫能作為清潔能源，在我國能源轉(zhuǎn)型中被寄予厚望，一些地方也進(jìn)行了氫能碳匯交易的探索，不久的將來，中國的碳匯市場將更豐富、更活躍，呈現(xiàn)“乘法般”的爆發(fā)式增長。