3月15日,中銀證券(601696)發(fā)布一篇物流行業(yè)的研究報告,報告指出,汽車出口持續(xù)強勁,汽車船運價高位運行。
【資料圖】
報告具體內(nèi)容如下:
2023年1-2月我國汽車出口累計同比53%,延續(xù)了2022年汽車出口高景氣度。受上述因素影響,汽車船需求旺盛,汽車船運價持續(xù)上行,2023年1月6500車位的運價達11萬美元以上,同比增加185.7%。我們認(rèn)為,鑒于新增汽車船將于2024年下半年才能逐步投入使用,未來1-2年汽車船運價仍將保持高位運行,同時受益于高運價刺激,短期內(nèi)多用途船改裝運輸汽車、集裝箱改裝運輸汽車的措施將逐步推廣應(yīng)用。投資建議:重點推薦具有“可折疊商品車專用框架”專利和擁有24艘汽車船訂單的中遠海特(600428)(600428.SH),建議關(guān)注第三方汽車整車物流龍頭長久物流(603569)(603569.SH)。
支撐評級的要點汽車出口持續(xù)強勢,1-2月汽車出口累計同比增長53%。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示,2023年2月,汽車企業(yè)出口32.9萬輛,環(huán)比增長9.4%,同比增長82.2%。1-2月,汽車企業(yè)出口63萬輛,同比增長52.9%。我們認(rèn)為,受益于我國汽車制造比較優(yōu)勢延續(xù),疊加海外替代需求增長,有效支撐2023年以來汽車出口高景氣度延續(xù)(2022年汽車出口量為311.1萬輛,同比增長54.4%)。
目前全球汽車船隊規(guī)模穩(wěn)定,2年內(nèi)汽車運力呈現(xiàn)偏緊狀態(tài)。
截至2022年末,全球汽車船數(shù)量為757艘,相較2021年末增加8艘。新船交付數(shù)量在2019-2022年分別為5艘、8艘、12艘、4艘,交付水平較低的原因在于2016-2020年新增訂單累計僅為20艘,截至2023年2月,汽車船在手訂單128艘,2021年和2022年新船訂單有所增加,但考慮到2年左右的交付時間,預(yù)計汽車船整體供給在未來1-2年仍偏緊。
汽車船運價持續(xù)上行,預(yù)計2023年將保持高位運行。
根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示,截止2023年1月,6500車位的PCTC運價為110000美元/天,同比增加185.7%。PCTC運價自2020年7月左右開始上漲,今年受益于汽車出口的高景氣度,較2020年低點上漲超過6倍。
汽車船運力集中在歐洲和日韓,我國汽車船隊運力具備較大提升空間。
根據(jù)克拉克森的統(tǒng)計數(shù)據(jù),世界第一大汽車船船東是來自挪威的華倫威爾森,2022年末其運力規(guī)模占總運力規(guī)模的13%,日本的三家船東合計運力占比為24%,來自韓國的兩家船東合計運力占比約10%,國內(nèi)船東的汽車船整體運力規(guī)模合計不足2%。
短期依靠改造方式增補運力,長期汽車船訂單逐步落地。
短期1-2年內(nèi),我國整車出口主要有三種方式:一是滾裝船(汽車船)運輸;二是“可折疊商品車專用框架”,利用多用途船運輸商品車;三是海運集裝箱運輸整車。未來,隨著中遠海特下單24艘汽車船將于2024年下半年至2025年陸續(xù)交付,以及比亞迪(002594)等汽車制造商業(yè)開啟造船行動,中國汽車船隊規(guī)模將穩(wěn)步提升。
投資建議重點推薦具有“可折疊商品車專用框架”專利和擁有24艘汽車船訂單的中遠海特(600428.SH),建議關(guān)注長久物流(603569.SH)。
評級面臨的主要風(fēng)險汽車產(chǎn)銷不及預(yù)期、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈波動、國外競爭對手?jǐn)D壓出口份額。
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