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進口汽車市場月報

MONTH REPORT

(相關(guān)資料圖)

銷售情況

1月，進口乘用車終端銷售5.6萬輛，受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補貼政策退出導(dǎo)致的部分消費需求年底提前釋放，疫情及春節(jié)假期等因素影響，銷量同比下滑36.5%。環(huán)比下滑15.8%。

車型結(jié)構(gòu)

1月，進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比95.4%；三大車型均呈現(xiàn)同比下滑，且下滑幅度較上月明顯擴大，其中受雷克薩斯ES、MINI等車型銷量大幅下滑影響，轎車降幅擴大34個百分點，SUV、MPV分別同比下滑34.9%和39.2%。

品牌結(jié)構(gòu)-整體市場

1月，在去年同期高基數(shù)和部分需求提前透支影響下，非豪華品牌、豪華品牌和超豪華品牌銷量分別同比下滑27.5%、37.5%和9.0%；但環(huán)比來看，超豪華品牌銷量較上月繼續(xù)保持1.0%的增長，體現(xiàn)了進口汽車的高端化趨勢。豪華品牌仍是絕對銷售主力，占總銷量的89.2%。

品牌結(jié)構(gòu)-細分品牌

1月，前十品牌中僅路虎、大眾銷量實現(xiàn)同比增長，其余品牌均呈現(xiàn)不同程度下滑，其中MINI下滑幅度最大，達72.6%；品牌銷售排名呈現(xiàn)明顯變化，奔馳、寶馬排名分別提升至第一、二位，受ES銷量下滑和RX換代影響，雷克薩斯排名跌至第三。

區(qū)域結(jié)構(gòu)

1月，廣東、浙江、江蘇依然位列全國銷售前三。銷量前十省份中八成省份呈現(xiàn)30%以上的同比下滑，其中上海下滑幅度最大，達48.2%，主要源于雷克薩斯ES、RX、寶馬X5等車型銷量下滑；依靠奔馳GLS、豐田埃爾法銷量增長，天津同比增長14.0%。

級別結(jié)構(gòu)

1月，級別結(jié)構(gòu)變化明顯，其中大型車份額較2022年顯著提升4.6個百分點，主要得益于保時捷911和雷克薩斯LX銷量的增長，中型車份額回升3.3個百分點，其余級別車型份額均呈現(xiàn)不同程度下滑；受雷克薩斯ES銷量大幅下滑和RX換代影響，中大型車市場份額占比進一步收窄至48.8%。

排量結(jié)構(gòu)

1月，2.0~2.5L繼續(xù)保持第一排量區(qū)間，但份額較2022年大幅下滑8.3個百分點，主要源于雷克薩斯ES、RX和保時捷Macan等車型銷量下滑的影響；在雷克薩斯NX、保時捷Panamera銷量增長帶動下，2.5~3.0L份額增幅最大，較2022年提升4.8個百分點。