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(資料圖片)

2023年3月30日，由深圳大學(xué)陳湘生院士負(fù)責(zé)、深圳大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)、蕾奧創(chuàng)新與研發(fā)中心參與的中國(guó)工程院咨詢課題天津科技計(jì)劃項(xiàng)目子課題《地鐵沿線和車(chē)輛基地土地資源的開(kāi)發(fā)與立體空間利用策略》順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。

該研究以天津?yàn)檠芯繉?duì)象，基于空間大數(shù)據(jù)分析結(jié)合文獻(xiàn)研究、半結(jié)構(gòu)訪談及問(wèn)卷調(diào)研，廣泛梳理案例經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)優(yōu)化軌道交通沿線及站點(diǎn)的土地資源利用和空間布局結(jié)構(gòu)的核心議題進(jìn)行創(chuàng)新探索，分析天津軌道建設(shè)的問(wèn)題與需求，形成以下研究建議：

（1）構(gòu)建城市層面城市軌道交通站點(diǎn)地區(qū)及車(chē)輛基地土地利用與城市空間數(shù)據(jù)庫(kù)；

（2）構(gòu)建軌道站點(diǎn)地區(qū)及車(chē)輛基地土地利用評(píng)價(jià)體系；

（3）基于“站城人一體化”的理念，從城市總體和軌道交通站點(diǎn)兩個(gè)層面，確定軌道交通站點(diǎn)地區(qū)及車(chē)輛基地空間發(fā)展的目標(biāo)和策略，并從規(guī)劃融合、土地政策、開(kāi)發(fā)模式以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面提出實(shí)施行動(dòng)建議。

在上述研究基礎(chǔ)上，形成數(shù)據(jù)庫(kù)、評(píng)價(jià)體系、空間策略及政策建議等豐富的研究成果。

通過(guò)軌道建設(shè)引導(dǎo)沿線地區(qū)開(kāi)發(fā)，優(yōu)化國(guó)土空間規(guī)劃結(jié)構(gòu)

軌道交通站點(diǎn)周邊土地利用分析評(píng)價(jià)

特此感謝陳湘生院士、深圳大學(xué)賴(lài)亞妮副教授研究團(tuán)隊(duì)的信任，感謝天津大學(xué)鄭剛副校長(zhǎng)、程雪松教授等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和研究團(tuán)隊(duì)的支持。蕾奧將秉承“行動(dòng)規(guī)劃+運(yùn)營(yíng)咨詢”的核心理念，廣泛開(kāi)展校企合作，積極參與課題研究，為推動(dòng)面向未來(lái)的城市規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐前沿探索貢獻(xiàn)蕾奧力量。