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【資料圖】

4月6日，中國船舶（600150）集團有限公司與法國達(dá)飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達(dá)210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。

據(jù)了解，此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型集裝箱船。

這也是中國船舶集團首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單，標(biāo)志著中國船舶集團一舉躋身全球新型清潔能源動力船舶俱樂部。

15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船由中國船舶集團旗下江南造船(集團)有限責(zé)任公司和大連船舶重工集團有限公司分別建造6艘，分別由江南造船和中國船舶集團旗下第七〇八研究所自主研發(fā)設(shè)計。

該型船采用綠色甲醇作為主要燃料，可實現(xiàn)全航程凈零排放，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該型船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可承載15.6萬噸貨物。其線型采用了近似技術(shù)和高效全局優(yōu)化算法，并結(jié)合數(shù)值水池(CFD)與物理水池(船模試驗)的驗證，實現(xiàn)了最優(yōu)化。

這次簽約的4艘23000TEU LNG雙燃料動力超大型集裝箱船，是2021年6月完工交付的9艘同類型船的升級版，由中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司建造、七〇八所自主研發(fā)設(shè)計，同樣擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

該型船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積23978平方米，相當(dāng)于3.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場。該型船一次能裝下23000只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可承載22萬噸貨物。

該型船采用中國船舶集團旗下WinGD公司自主研發(fā)制造的全球最大功率雙燃料動力W12X92DF型主機，安裝了1個18600立方米的MARKⅢ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力（601330）”，被譽為“中國船舶自主研發(fā)+設(shè)計+經(jīng)營+建造+配套”模式的典范船型。