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一、行業(yè)洞察

宇通新能源輕卡T系列產品分析

(相關資料圖)

3月25日，以“科技承載 美好物流”為主題的宇通新能源輕卡T系列全球首發(fā)暨首批客戶交付儀式在北京舉行。宇通旗下傲寒新能源客車、專用車、環(huán)衛(wèi)車、新能源重卡，有多年的新能源車經驗。本次推出的新能源輕卡，依托宇通集團新能源商用車20余年技術積淀，已形成完善、領先的新能源核心資源三大鏈接能力，高起點進入城市物流行業(yè)。

北汽福田新能源戰(zhàn)略2.0解析

4月13日，北汽福田新能源大會在北京雁棲湖國際會展中心隆重開幕。北汽福田發(fā)布新能源戰(zhàn)略、生態(tài)規(guī)劃布局與技術品牌，實現(xiàn)商用車及新能源價值全球共創(chuàng)共建，邁向共筑低碳生態(tài)新征程。

二、產品趨勢

后新規(guī)時代輕卡應用場景變化

藍牌輕卡是城際物流、城市物流的主力，一般運距在200km以內，在藍牌新規(guī)出臺之前，部分重載型輕卡也承擔著部分城鄉(xiāng)物流（綠通為主）。

后新規(guī)時代輕卡動力新格局

近幾年輕卡市場較為動蕩，2020年疫情恢復后爆發(fā)式增長，2021年國六排放實施，2022年藍牌新規(guī)實施，造成輕卡市場跌宕起伏，特別是藍牌新規(guī)的實施，輕卡承載能力回歸到標載2噸，較之前大幅縮水（柴油機排量部大于2.5L，冷藏車部大于3.0L），消費者存在較強的觀望情緒，一方面對新規(guī)下市場表現(xiàn)的觀望，一方面對產品表現(xiàn)的觀望，造成市場一直處于觀望期。

從長遠看在同等運量需求下，標載輕卡需求量會上升，但短期內受超載輕卡仍在運行的影響，合規(guī)標載輕卡銷量仍不會有較大起色，這也是各地緊抓4米2超載的一個主要原因。

從燃料看，柴油輕卡仍是絕對主流，新能源物流的興起也給柴油輕卡帶來一定沖擊。

后新規(guī)時代輕卡柴油機新趨勢

三、市場預測

2023年一季度經濟運行開局良好

2023年一季度經濟運行開局良好，2023年3月，消費、出口指標超預期，制造業(yè)回暖加速，房地產保交樓效果繼續(xù)發(fā)力，大宗商品及物流受企業(yè)供應端穩(wěn)步向好，但仍需注意出口訂單減少，地產及消費意愿不強。

2023輕型商用車市場銷量預測

未來中國經濟將逐步進入中速、高質量發(fā)展階段，需求結構逐漸由投資型向消費型轉變，區(qū)域發(fā)展將逐步趨向均衡，貨運彈性下降，貨運市場格局將更加合理。

輕型商用車整體需求趨于穩(wěn)定，市場需求逐漸回歸產品本源，需求逐漸均衡。

從產品維度，在度過排放升級、藍牌新規(guī)等政策的沉淀修復期后，產品逐步趨于高端化，場景定制化，進入創(chuàng)新和精耕細作階段。

綜合多種因素影響，預計2023年輕商市場整體呈現(xiàn)平穩(wěn)修復，全年累計銷量預計為253萬輛，同比增長3.3%。