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登機本是一件易事，但在一些機場反而被人為變復雜了。

據(jù)界面新聞報道，近期，有多名旅客在社交媒體上反映，深圳寶安、廣州白云等機場僅允許刷身份證登機，不認可其他有效證件。也有航空博主發(fā)文表示有同樣經(jīng)歷，并質疑“一證通關政策要求出示身份證，但因此否認電子登機牌是否因噎廢食了？”

造成這一局面的原因，是長期推行的機場“一證通關”政策被誤讀誤用。

【資料圖】

通常，旅客搭乘飛機的大致流程為三步：線上使用身份證件信息獲取電子登機牌或線下使用身份證件獲取紙質登機牌，使用身份證件和相應乘機憑證進行安檢，使用乘機憑證登機。

在這一過程中，為了簡化旅客登機手續(xù)，同時也為了順應數(shù)字時代無紙化潮流，國內機場開始推行“一證通關”政策，意即在旅客登機的三個流程中，手持身份證即可值機、安檢、登機，全程無需登機牌。

首先需明確的是，推行“一證通關”并不等于放棄其他搭乘機模式。在諸多推行“一證通關”政策的機場，始終并行著使用電子或紙質登機牌登機的模式，也即旅客可以在使用傳統(tǒng)紙質登機牌登機外，還可以使用網(wǎng)絡值機時所獲取的登機牌二維碼，刷手機登機。

此外，自始至終沒有任何政策層面規(guī)定，旅客只能刷身份證登機，而不能使用乘機憑證。這即意味著，旅客可以依據(jù)自身喜好，來選擇使用何種方式通過驗證搭乘飛機。

當一項本是有選擇性的便民服務變?yōu)閺娭茣r，也就讓便捷變成了負擔?！耙蛔C通關”政策意在簡化旅客登機流程，但如果其變?yōu)榱说菣C的“單選項”，顯然讓那些習慣登機“三步走”的，或者熟悉刷手機登機的旅客多少感到不適應，反而會對他們登機造成不便。

這種不便，此前同樣體現(xiàn)在鐵路推行憑身份證乘車的改革過程。

自2019年鐵路推行此項政策至今，仍舊有旅客對于買火車票沒有紙質車票的情況表示不解，而鐵路方面在近些年也始終不間斷地在普及和宣傳鐵路電子客票的相關規(guī)定。直到今日，在火車站購票、驗票等關鍵環(huán)節(jié)，相關工作人員始終都需要為一部分旅客講解如何使用身份證乘車。

因此，對于一些旅客而言，已經(jīng)習慣了的乘機方式可能并不容易改變。雖然科技讓一張小小身份證具有“神通廣大”的功能，但這并不意味著每個人都能受惠于此。比如對很多不經(jīng)常出門的旅客而言，紙質憑證拿在手中來才踏實。

再者，身份證是很多旅客最為關注的隨身物品，他們特別容易擔心其遺失，因而會妥善保存。強制使用身份證登機，就意味著旅客多了一次使用身份證的環(huán)節(jié)，這在一定程度上也會增加身份證丟失的風險。

作為一項便民政策，“一證通關”本就不具有強制性，機場主體無權強加要求旅客必須遵照執(zhí)行。隨著科技的進一步發(fā)展，未來機場的乘機驗證程序必然還將迭代升級，但無論如何，服務的升級都是要順應旅客需求，提升旅客便利度，而不能為了推行而強制推行，這樣只能適得其反。