999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

動力電池?zé)o疑是當(dāng)下市場最火熱的賽道。

港交所披露文件顯示，中創(chuàng)新航的IPO申請已于9月9日通過交易所聆訊。據(jù)悉，中創(chuàng)新航最早將于下周開始評估IPO需求，預(yù)期募資最多20億美元，華泰國際為獨家保薦人。若聆訊順利通過，最快會在9月掛牌上市。今年8月，中國證監(jiān)會披露，已批準(zhǔn)中創(chuàng)新航赴港上市申請，核準(zhǔn)其發(fā)行不超過3.03億股新股。

【資料圖】

資料顯示，中創(chuàng)新航由中航鋰電科技股份有限公司更名而來，總部位于江蘇常州，是國內(nèi)除寧德時代（300750）和比亞迪（002594）之外的第三大動力電池生產(chǎn)商。

前7月，中創(chuàng)新航全球動力電池裝機(jī)市占率為4.2%。在動力電池賽道，排名第一的寧德時代和比亞迪市值分別達(dá)到1.1萬億和8142億元。中創(chuàng)新航前7月全球市占率約為寧德時代的1/8，比亞迪的1/3，按照寧德時代和比亞迪市占率對應(yīng)市值估算，中創(chuàng)新航對應(yīng)的估值約為1300億-2700億，中創(chuàng)新航上市后大概率會躋身鋰電千億市值陣營之中。

穩(wěn)居國內(nèi)動力電池裝機(jī)前三強(qiáng)

裝機(jī)量是展示動力電池制造商綜合能力的最典型指標(biāo)之一。高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，7月的全球動力電池裝機(jī)排名中,中創(chuàng)新航的數(shù)據(jù)最為亮眼，以2.1GWh的裝機(jī)量超過三星SDI，全球排名再度攀升，同時，其還是全球TOP10企業(yè)中環(huán)比增速最高的動力電池企業(yè)。

今年1-7月，中創(chuàng)新航動力電池裝機(jī)量已經(jīng)達(dá)到10GWh，同比大增147%，穩(wěn)居全球動力電池裝機(jī)量第七名。目前，中創(chuàng)新航已穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)國內(nèi)動力電池裝機(jī)前三強(qiáng)，僅次于寧德時代和比亞迪。

公司產(chǎn)品已交付給行業(yè)領(lǐng)先的新能源車制造商，包括廣汽埃安、長安新能源汽車、吉利汽車集團(tuán)有限公司的聯(lián)屬公司威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司、零跑及領(lǐng)先新能源車品牌客戶X等國內(nèi)知名汽車制造商。招股書顯示，2022年上半年，公司產(chǎn)品銷售予中國前十大新能源車制造商（按新能源乘用車銷量計）中的五家，公司不僅向該等客戶供貨，也與公司的主要客戶（包括客戶G及客戶X）緊密合作，以開發(fā)滿足其需求的新產(chǎn)品。

截至2022年6月30日，公司對客戶G、客戶C、客戶X及客戶L的滲透率分別約為44%、20%、52%及30%。此外，隨著公司產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，公司也尋求并成功開發(fā)新客戶并擴(kuò)大公司的優(yōu)質(zhì)客戶群。自2022年6月起，公司向一家世界知名德國汽車制造商的全球車型大規(guī)模交付高電壓快充電池。此外，公司計劃于2022年第四季度開始向另一家國際汽車制造商的全球車型進(jìn)行大規(guī)模交付。

支持整車?yán)m(xù)航700公里 彈匣電池通過針刺測試

8月28日，中創(chuàng)新航業(yè)內(nèi)首發(fā)OS高錳鐵鋰電池，該產(chǎn)品具有以下特點：第一，更好的安全性，用了TPP2.0全行業(yè)首發(fā)的熱電分離的技術(shù)，保證了系統(tǒng)安全的魯棒性；第二，大幅降低了貴重金屬的用量，包含了鎳、鈷以及鋰的用量，幫助用戶在相同的里程條件下獲得更低的購買成本；第三，電池包高度減少7%，離地間隙更高，減少了磕碰的概率；第四，磷酸鹽系電池包的能量密度達(dá)到了180Wh/kg，能量密度的保持率突破80%；第五，支持整車?yán)m(xù)航達(dá)到700公里；第六，可維修、可拆解；第七，在補(bǔ)能體驗上可充、可換。

在安全性方面，針刺測試是其中一項最嚴(yán)格的動力電池安全性能測試。針刺測試是指動力電池的熱傳播測試，要求動力電池包在規(guī)定條件下被鋼針完全穿透時，不能因熱失控而發(fā)生爆炸或起火。這種測試的目的是模擬在遇到內(nèi)部故障或意外損壞導(dǎo)致的熱失控時，動力電池不會爆炸或起火，并為乘客留下足夠的逃生時間。因此，通過針刺測試的動力電池代表了極高的電池安全水平。

中創(chuàng)新航表示，截至2021年底，國內(nèi)僅有兩個新能源車品牌公布了三元電池針刺試驗“合格”的結(jié)果，代表了全球領(lǐng)先的三元電池安全水平。其中一個品牌的動力電池由公司提供。中創(chuàng)新航推出的“彈匣”電池率先在行業(yè)內(nèi)通過了三元電池系統(tǒng)的針刺不起火試驗，大大提升了三元電池系統(tǒng)的熱安全水平，取得了滿意的應(yīng)用效果。

應(yīng)對原材料價格波動 積極入股綁定供應(yīng)商

招股書披露，中創(chuàng)新航去年營收68億元，為2020年的2.4倍；凈利潤1.1億元。2019年、2020年和2021年收入為17.34億元、28.25億元和68.17億元，凈利潤分別為-1.56億元、-1833萬元、1.12億元。

2019年、2020年及2021年，中創(chuàng)新航銷售磷酸鐵鋰電池的毛利率分別為21.5%、17.4%、5.2%。毛利率的變動主要因為原材料價格持續(xù)上漲；截至2022年3月31日止三個月，正極材料的平均采購價格較去年同期增加約104%，電解液的平均采購價格較去年同期增加約60%，導(dǎo)致錄得負(fù)的毛利及毛利率。

針對原材料長期供應(yīng)緊缺及原材料的預(yù)判價格將明顯攀升，中創(chuàng)新航表示，公司將繼續(xù)採取提前進(jìn)行戰(zhàn)略備貨并與供應(yīng)商提前鎖單的策略、簽訂長期協(xié)議來緩解供需緊缺的問題，以獲得長期更有競爭力的價格應(yīng)對部分原材料預(yù)期期間價格上漲情況，從而降低公司的產(chǎn)品成本。公司與相關(guān)上游鋰資源供應(yīng)商簽訂長單協(xié)議，以保障公司的原材料供應(yīng)。同時，上游原材料如鋰資源等加工費用上漲幅度有限且占碳酸鋰的成本比例較低，所以并不會嚴(yán)重影響公司的實際生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生。

此外，隨著上游原材料供應(yīng)商大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，相關(guān)產(chǎn)品的加工費用也將會回歸至合理水平。鎳資源方面，公司與上游相關(guān)鎳資源供應(yīng)商達(dá)成合作，由于公司并未直接或間接從俄羅斯購買鎳資源，該等鎳資源主要來源于印尼及澳大利亞，故而俄國的鎳出口量減少并未對公司造成重大不利影響，所以公司的生產(chǎn)經(jīng)營也未受到重大影響。

為充分把握新能源行業(yè)的最新機(jī)遇，提升公司在動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，中創(chuàng)新航表示，公司計劃與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的主要參與者建立各種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，包括股權(quán)投資、產(chǎn)品開發(fā)層面的合作及聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新，這將使公司及公司的合作伙伴受益并實現(xiàn)雙贏。公司以約3.89億港元參與天齊鋰業(yè)（002466）H股的基石配售。于2022年5月與天齊鋰業(yè)分別簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議和碳酸鋰供應(yīng)框架協(xié)議。

2022年3月，公司通過參與供應(yīng)商中科電氣（300035）的A股定向增發(fā)股份而持有供應(yīng)商中科電氣0.5%的股權(quán)。

金壇控股為第一大股東 小米、紅杉等積極入局

目前金壇控股及其關(guān)聯(lián)方持有中創(chuàng)新航30.04%的股權(quán)，為該公司第一大股東。金壇控股隸屬于江蘇省常州市金壇區(qū)政府。金壇控股通過金沙投資持股為16.74%，通過華科工程持股為6.55%，通過華科投資持股為5.16%，通過金壇國發(fā)持股為1.59%。航空工業(yè)通過成飛集成（002190）持股為10%。

2020年12月，中創(chuàng)新航完成Pre-A輪融資，投資方包括小米長江產(chǎn)業(yè)基金、基石資本、紅杉資本中國、廣汽資本、中國保險投資基金、廈門創(chuàng)投、晨壹投資。

2021年11月，中航鋰電完成Pre-IPO的最后一輪融資，融資規(guī)模超過120億元，除常州政府、廈門政府、航空工業(yè)集團(tuán)等原股東繼續(xù)增持外，還獲武漢、成都等政府國有投資公司投資。

此輪融資中，小米長江產(chǎn)業(yè)繼續(xù)增資。根據(jù)該協(xié)議，小米長江產(chǎn)業(yè)同意以5億元的代價認(rèn)購1200萬股股份，此次增資后小米長江產(chǎn)業(yè)直接持有已發(fā)行股份約2.61%，另外公司分別與制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、海南華平、三峽資本、國壽私募股權(quán)、航空產(chǎn)業(yè)融合基金等18名新引入投資者訂立增資協(xié)議。根據(jù)該等協(xié)議，該等18名投資者同意以約人民幣88.4億元的總代價認(rèn)購合共2.12億股股份。