999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

摘要： 為解決職工通勤之苦，不少企業(yè)通過各種形式幫助職工，城市也在發(fā)展過程中也不斷追求“職住平衡”。

(資料圖片僅供參考)

近日，“女生極限通勤每天來回6.5小時”登上微博熱搜，通勤時間廣受職工關(guān)注，本期調(diào)查欄目聯(lián)合申工社做了一項關(guān)于上班通勤時間的在線調(diào)查，選題引起網(wǎng)友熱烈關(guān)注，共計15600余名網(wǎng)友參與投票。

經(jīng)過調(diào)查，事實上為解決職工通勤之苦，不少企業(yè)通過各種形式幫助職工，城市也在發(fā)展過程中也不斷追求“職住平衡”。

超半數(shù)網(wǎng)友單程通勤

在0.5小時至2小時之間

在投票的第一問“你每天通勤時間多久（單程）”中，31%的網(wǎng)友選1小時以內(nèi)，34%的網(wǎng)友選擇了1至2小時，總計超過投票人數(shù)一半，也就是說，超三成受訪職場人每天通勤超過2小時。評論區(qū)網(wǎng)友“李文攀”表示，“1至1.5個小時是自己工作這么多年來接觸到的人的常態(tài)?！边x擇“2至3小時”“3小時以上”極限通勤的人數(shù)雖然占比不高，分別占據(jù)投票總?cè)藬?shù)的5%與2%，但背后的具體人數(shù)不容小覷，竟有千余名受訪職工每日承受著極端通勤之苦。

評論區(qū)內(nèi)，分享自己超長通勤故事的網(wǎng)友也不在少數(shù)。網(wǎng)友“倪”每日的上班通勤要從嘉定到靜安，“40公里不到，需要換4輛地鐵去市區(qū)兜一圈，單程1小時45分鐘?！本W(wǎng)友“Harden-X夏嘉毅”表示“來回四小時就是我，家奉賢公司東昌路?！备芯W(wǎng)友太倉居住，浦東上班，來回160公里，自駕加上地鐵的通勤方式已經(jīng)跑了10年。還有不少居住在崇明、昆山、金山的網(wǎng)友發(fā)聲，他們的通勤時間普遍單程2小時左右。

對于投票中“你每月的交通費用”這一題，“200—500元”這一選項有5678人投票，占據(jù)了投票人數(shù)的36%，結(jié)合多數(shù)職工以地鐵公交和自駕為主要出行方式，評論區(qū)內(nèi)大部分網(wǎng)友也都對交通費表示接受。

輾轉(zhuǎn)通勤背后

打工人的無奈選擇

熱搜新聞中，家住上海金山區(qū)朱涇鎮(zhèn)的金小姐在楊浦區(qū)上班，先騎電瓶車、轉(zhuǎn)公交、坐地鐵、換班車，最后步行，通勤路上不斷更換交通工具，單程也要耗時3小時15分鐘。金小姐也表示，“不是沒考慮過自駕，開車單程在100公里左右，早晚高峰單程也要將近2小時，加上油費、過路費、停車費，每月花費要在5000元左右。”

調(diào)查引發(fā)熱議，側(cè)面印證了職場人士對通勤的高度關(guān)注，透析評論區(qū)內(nèi)大量正承受著極端通勤的探討分享，多是當(dāng)代打工人的無奈選擇。

在靜安寺上班的李先生由于公司附近高昂的租金，選擇居住在靠近7號線終點的寶山顧村地區(qū)，“房租是便宜了，但是上班要一個半小時，每天公交轉(zhuǎn)地鐵?！崩钕壬裢馓岬剑捎谧庾〉男^(qū)規(guī)模大，光是從樓里走到小區(qū)門口的公交站就要十幾分鐘，“走路也是通勤的一部分，下班坐的公交車上都是像我一樣的，一車人擠得前胸貼后背，到小區(qū)門口還要再走進(jìn)去，實在太累了?！?/p>

由于難以忍受如此長時間的通勤，李先生先后搬到了大場、真如等地，現(xiàn)在他上班僅需20分鐘，但也從整租的一居室換成了合租房。

同在中心城區(qū)上班，應(yīng)屆畢業(yè)生陳小姐確定工作單位后再租房，她格外考慮了通勤問題，“那時候有兩套房子供選擇，租金兩邊都一樣，有一套環(huán)境更好，還是民水民電，但是距離地鐵近2公里，上班走路的時間一下就增加了。”為此，靠近地鐵口一套商水商電的公寓成為了陳小姐最后的選擇，通勤如今對陳小姐來說很輕松，“從出發(fā)到進(jìn)入辦公室，基本可控制在半小時內(nèi)。”

正如調(diào)查評論區(qū)網(wǎng)友“Memory”所說：“為了不抑郁在公司旁邊租了房，這下好了，交完房租更抑郁了。”“Memory”的這條留言也被眾多網(wǎng)友點贊到了最上方。

根據(jù)調(diào)查，地鐵是職場人士的主要通勤方式，在上海像李先生一樣通勤需要1至2小時的職工較多。然而，長距離坐地鐵上班也往往意味著需要居住在地鐵線路的終點站附近，碰上惡劣天氣，這樣的出行更加倍受挑戰(zhàn)。

9月14日，臺風(fēng)“梅花”沖向上海，臺風(fēng)橙色預(yù)警信號高掛，當(dāng)日晚間不僅狂風(fēng)亂作，在晚高峰時間不少地區(qū)下起了暴雨，雨勢越晚越劇烈。臨近下班時間，上海發(fā)布提示晚上9時起，上海地鐵地面、高架線路采取縮線或停運等措施?？吹竭@條消息時，就職于某金融企業(yè)的職工小徐正在趕項目節(jié)點，他居住于閔行浦江地區(qū)，上下班需要浦江線轉(zhuǎn)8號線才能到達(dá)，兩條線路都有路段在停運范圍內(nèi)。

“單位也發(fā)提醒了，讓大家早點回去，但我手上的活今天必須做掉，否則影響整個項目?！毙⌒齑蠹s5點半看到了地鐵停運的消息，拼命趕工總算搭上了晚上9點前的末班車，“下了地鐵以后，車站出口的地方站了好多人，大家都在等網(wǎng)約車過來?！蓖ǔＰ⌒炜孔呗方鉀Q最后的1公里路程，在臺風(fēng)天，小徐覺得太過于危險，“只能不停選追加車型，最后比平常打車回去的價格貴了大概三四倍?！钡却?0分鐘后，小徐終于坐上了回家的最后一班車。

擺脫鐘擺式交通

企業(yè)城市皆在行動

鐘擺式交通的背后，填滿了打工人的酸甜苦辣，為了解決通勤苦，城市企業(yè)皆開展了行動。

在上海，軌道交通線路建設(shè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，短短10余年軌道交通線路總長已經(jīng)達(dá)到世界前列，軌道交通14號線、15號線、18號線的開通極大緩解了閔行、浦東等地區(qū)市民的出行難題。居住在銀都路的小張去桂林公園附近上班，以往乘坐公交需要一個半小時，現(xiàn)在乘地鐵縮短為40分鐘，過去要輾轉(zhuǎn)多條路線才能從航頭到平?jīng)錾习嗟耐跖?，現(xiàn)在只需坐上一部18號線就能到單位。被稱為“最強換乘王”的14號線通車后，沿線橫穿上海五個區(qū)，分流了2號線的客流壓力，讓依賴地鐵的都市職場人多了一個選擇。

除軌交建設(shè)外，“職住平衡”常常被學(xué)者專家視作解決城市交通問題的方案?！奥氉∑胶狻狈从车氖蔷幼」δ芎途蜆I(yè)功能在一定規(guī)模的城市地域范圍內(nèi)的匹配程度，合理的職住關(guān)系有利于減少通勤量和交通擁堵，也有利于降低通勤時間，改善人們出行體驗和生活質(zhì)量，而通勤效率是測量“職住平衡”的核心指標(biāo)。為促進(jìn)產(chǎn)城融合、職住平衡，上海市政府出臺一系列新政策措施，支持嘉定、青浦、松江、奉賢和南匯“五個新城”規(guī)劃建設(shè)，將實現(xiàn)更有機的“職住平衡”。

另外，為解決職工通勤，不少企業(yè)也紛紛采取行動。部分企業(yè)為職工提供交通補貼，每月發(fā)放交通補貼、租房補貼等。還有企業(yè)位于較偏遠(yuǎn)地區(qū)，始終十分重視保障職工通勤，江南造船廠位于長興島，全廠共有兩萬余名職工，有人居住在島上生活區(qū)，也有職工家庭位于上海市區(qū)，為解決這部分職工的超長距離上班難題，企業(yè)準(zhǔn)備了近100輛通勤班車，造船廠職工小李自豪地告訴記者，“你只要說出居住的大致地區(qū)，我們一定有班車能把你送到那里?！?/p>

此外，越來越多的企業(yè)也在推行人性化措施，例如遭遇臺風(fēng)這種極端天氣，很多企業(yè)鼓勵員工居家辦公，筆者從相關(guān)部門了解到，根據(jù)上海2019年修訂的《關(guān)于本市應(yīng)對極端天氣停課安排和誤工處理的實施意見》規(guī)定：“應(yīng)當(dāng)上班而不能按時到崗的職工，要及時與本單位聯(lián)系。職工因氣象災(zāi)害紅色預(yù)警造成誤工的，用人單位不得作遲到、缺勤處理，不得扣減工資福利，不得用法定假日、休息日作補償，不得以此理由對誤工者給予紀(jì)律處分或解除勞動關(guān)系等?！?/p>