金秋時節(jié)的南沙港碼頭，一艘艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪靠泊起航，港口貿(mào)易一派繁忙景象。據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，今年1—8月，南沙港外貿(mào)班輪航線凈增13條，總數(shù)達(dá)150條，外貿(mào)集裝箱吞吐量549.71萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.02%。
今年初南沙港開通進(jìn)港鐵路，將“出海口”搬到內(nèi)陸企業(yè)“家門口”，助力海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)加速拓展，惠及更多企業(yè)。截至目前，南沙港鐵路已開通至江西、湖南、四川等內(nèi)陸腹地海鐵聯(lián)運(yùn)班列35條，海鐵聯(lián)運(yùn)量累計突破5.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱。“現(xiàn)在貨物可以直接通過鐵路運(yùn)抵碼頭裝船出海，海鐵聯(lián)運(yùn)的每批貨物至少減少3天運(yùn)輸時間，倉儲物流成本也隨之降低。”廣州市海誠國際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)理黃建龍說。
今年6月，國務(wù)院發(fā)布《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，支持南沙打造立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺。為支持南沙國際航運(yùn)物流樞紐建設(shè)，加快廣州南沙粵港澳重大合作平臺建設(shè)，廣州海關(guān)深入實(shí)施“灣區(qū)一港通”“貨物南沙集拼、中歐班列出口”“內(nèi)陸貨物海鐵聯(lián)運(yùn)出口”等物流新模式，推動形成以廣州南沙為中心，輻射整個大灣區(qū)的“海陸空鐵”立體貿(mào)易物流樞紐。
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