999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

電池管理系統(tǒng)未通過官方質量檢測，雅迪兩批次電動車上質監(jiān)黑榜 世界新要聞
發(fā)布時間：2023-02-24 14:50:34 文章來源：阿爾法工場
當前位置： 主頁 > 資訊 > 聚焦 > 正文


(資料圖片僅供參考)

2月24日，據(jù)市場多家媒體報道，在北京市公布的最新一期《北京市電動自行車產品質量監(jiān)督抽查結果公示》中，雅迪兩個批次產品因為“鋰離子電池管理系統(tǒng)（BMS）（通訊及數(shù)據(jù)上傳功能）”不合格而登上名單。

電池管理系統(tǒng)主要負責采集電池電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù)，具有采集分析、故障報警、數(shù)據(jù)上傳等功能。雅迪電動車在這個環(huán)節(jié)未通過官方質量檢測，可能導致車輛電池信息不能得到有效監(jiān)控，電池故障信息不能及時發(fā)現(xiàn)，著火事故發(fā)生后難以溯源。

雅迪電動車在廣告中宣稱自己是“更高端的電動車”，在國內兩輪車市場蓬勃發(fā)展階段，定位高端的策略讓雅迪在市場競爭中脫穎而出。財報顯示，2019至2021年，雅迪銷量高速增長，2021年達到1386萬輛，實現(xiàn)營收269.87億元，凈利潤2021年增幅43.04%，實現(xiàn)凈利13.69億元。同年競爭對手艾瑪電動車年銷售856萬輛，實現(xiàn)凈利潤6.68億元，被雅迪遠遠甩在身后。

此后，為了更好的走好“高端化”道路，雅迪開始在“智能化”上下功夫。在電動車上推出“智能化顯示屏”，聲稱擁有鎖車防盜、電池里程預警等功能。但結果顯示，對于使用電動車的最廣泛的打工者用戶群體，這種智能化交互層面的產品并不能取代“續(xù)航里程”、“結實耐用”等對他們的吸引力。

市場有分析指出，兩輪車真正意義上的“智能化”，是需要時間沉淀，用戶驗證實用的，而并不該僅僅局限在交互功能上。

標簽： 管理系統(tǒng) 質量檢測 雅迪電動車

最近更新