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【財(cái)聯(lián)社時(shí)評(píng)：穩(wěn)住鋰鹽價(jià)格仍需產(chǎn)業(yè)鏈各方共同努力】財(cái)聯(lián)社9月19日電，時(shí)隔五個(gè)月后，“鋰超瘋”大有卷土重來(lái)的態(tài)勢(shì)。目前，部分碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)重返50萬(wàn)/噸，漲價(jià)原因則主要有兩個(gè)：其一、國(guó)內(nèi)鋰鹽主要生產(chǎn)區(qū)域在八九月份遭遇“限電”，產(chǎn)能大幅下挫；其二、今年以來(lái)全球新能源景氣度持續(xù)攀升，碳酸鋰需求旺盛導(dǎo)致價(jià)格再度高企。從最近半年的市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)看，由于供需缺口剛性存在，短期內(nèi)想要逆轉(zhuǎn)鋰鹽市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)絕非易事。要保持碳酸鋰的價(jià)格在合理區(qū)間運(yùn)行，產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)各方都需做出更多努力。筆者認(rèn)為，未來(lái)在供給端有關(guān)部門需引導(dǎo)企業(yè)有序開發(fā)國(guó)內(nèi)鋰資源；在生產(chǎn)端原料生產(chǎn)企業(yè)也要用技術(shù)進(jìn)步帶動(dòng)效率提升和碳酸鋰供應(yīng)的增加；在流通端，產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)有必要建立并完善鋰資源的長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)；在市場(chǎng)端，應(yīng)加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)。當(dāng)然常態(tài)化的監(jiān)管也必不可少，有關(guān)部門要對(duì)囤積居奇、高價(jià)炒作的現(xiàn)象“露頭便打”。（評(píng)論員 彭科峰）
標(biāo)簽： 有關(guān)部門 效率提升 下游企業(yè)
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