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(資料圖片僅供參考)

今日（8月29日）較多布局汽車智能化龍頭標的的智能電動車ETF（516380）場內(nèi)價格盤中飆漲超4．7%，現(xiàn)漲3．67%。成份股方面，先導智能20CM漲停，國軒高科、璞泰來10CM封板，貝特瑞漲超15%，寧德時代漲超10%，廈鎢新能漲逾9%。

消息面上，先導智能二季度業(yè)績是爆點。該公司二季度收入35.12億元，同比增長43.86%；歸母凈利潤3.75億元，同比增長456.29%。鋰電業(yè)務為公司主要收入來源，2025年以來國內(nèi)頭部廠商擴產(chǎn)，歐洲及東南亞電池產(chǎn)能逐步落地，訂單趨勢逐季改善，結(jié)束連續(xù)兩年的下滑，周期拐點明確。非鋰電業(yè)務方面，3C行業(yè)資本開支回暖，光伏行業(yè)則深耕BC電池、鈣鈦礦等新技術(shù)方向，均實現(xiàn)同比一定幅度的收入增長。

新能源電池行情將如何演繹？分析人士認為，主要由三大變量左右：

1、供應層面，“反內(nèi)卷”政策的延續(xù)。中信期貨表示，近期鋰礦供應預期反復，新能源金屬價格轉(zhuǎn)為寬幅震蕩。中短期來看，成本抬升，這對新能源金屬價格有支撐，供應預期反復和資金博弈放大了價格波動，新能源金屬價格寬幅波動。長期來看，鋰礦產(chǎn)能還處于上升階段，碳酸鋰供應高增將限制鋰價上方高度。

2、需求層面，新能源車的銷量。8月25日，乘聯(lián)分會發(fā)布2025年6月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告，顯示中國新能源汽車市場2025年7月銷售126.2萬輛，同比增長27.3%，環(huán)比下降5.0%，滲透率達48.7%。

3、固態(tài)電池放量。國金證券表示，當前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢，技術(shù)突破與商業(yè)化進程同步推進，半固態(tài)電池已實現(xiàn)規(guī)?；b車應用。全固態(tài)電池方面，硫化物/氧化物電解質(zhì)體系取得關(guān)鍵進展，多種技術(shù)路線及制備方法百花齊放。政策與市場雙重驅(qū)動下，我國固態(tài)電池市場預計在eVTOL、人形機器人等新興領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇枨蟊l(fā)。

聯(lián)儲證券指出，在未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車新周期下，汽車零部件板塊得到智能化拓展，整個汽車板塊有望迎來全面的估值提升。2025 年智駕功能進一步升級、成熟，智駕系統(tǒng)上車門檻進一步降低，高階智駕下沉至中低端市場，滲透率不斷提升，“車路云”一體化成效顯著，未來有望進一步擴大示范范圍。全行業(yè)聚焦智能化、網(wǎng)聯(lián)化，疊加AI賦能，預計相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將進一步擴張，相關(guān)板塊和個股有望迎來EPS的迅速增長。

【捕捉車聯(lián)網(wǎng)時代投資機遇】

相比當前市場上主要的新能源車指數(shù)（如新能源車指數(shù)），智能電動車ETF（516380）及其聯(lián)接基金（A類：013475 / C類：013476）跟蹤的智能電車指數(shù)，在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在汽車“電動化+智能化”時代，看好智能電動車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展機遇的投資者，或可重點關(guān)注。

風險提示：智能電動車ETF被動跟蹤中證智能電動汽車指數(shù)，該指數(shù)基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時調(diào)整，其回測歷史業(yè)績不預示指數(shù)未來表現(xiàn)。文中提及的指數(shù)成份股僅作展示，個股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向。基金管理人評估的智能電動車ETF風險等級為R3-中風險，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當性匹配意見請以銷售機構(gòu)為準。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀點、分析及預測不構(gòu)成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負任何責任。基金投資有風險，基金的過往業(yè)績并不代表其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證，基金投資須謹慎。