【cnbc網(wǎng)8月27日?qǐng)?bào)道】航運(yùn)業(yè)占全球溫室氣體排放總量的近3%,其排放的二氧化碳相當(dāng)于美國(guó)所有燃煤發(fā)電廠排放的總和。盡管如此,相對(duì)于運(yùn)輸業(yè)的總排放量,航運(yùn)業(yè)排放量較小,而運(yùn)輸業(yè)每年產(chǎn)生的溫室氣體占全球溫室氣體總量的37%。
然而,隨著國(guó)際貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)以及嚴(yán)重依賴遠(yuǎn)洋船只運(yùn)輸貨物――目前超過(guò)80%的貨物由遠(yuǎn)洋船只運(yùn)輸――一些科學(xué)家警告稱,到2050年,航運(yùn)溫室氣體排放量可能占總排放量的17%。
【資料圖】
這就是為什么在經(jīng)過(guò)多年乏善可陳的脫碳努力后,該行業(yè)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)開(kāi)始介入。2018年,總部位于倫敦的聯(lián)合國(guó)下屬機(jī)構(gòu)國(guó)際海事組織(IMO)通過(guò)了一項(xiàng)戰(zhàn)略,即在2008年的基礎(chǔ)上,到2050年將溫室氣體排放量減少50%。該組織由175個(gè)成員國(guó)組成,其中許多國(guó)家的代表與抵制減排的企業(yè)直接掛鉤。
批評(píng)人士表示,該目標(biāo)太小,實(shí)現(xiàn)時(shí)間太晚。他們堅(jiān)持稱,國(guó)際海事組織要將其目標(biāo)重新設(shè)定為在本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)100%脫碳,越早越好。
最簡(jiǎn)單的綠色航運(yùn)方案
盡管如此,私營(yíng)部門(mén)正在采取一些措施以減輕其對(duì)氣候的影響。最簡(jiǎn)單的解決辦法就是讓船只減速,這樣就可以減少使用碳排放燃料。造船公司也在嘗試給船體涂上氣泡以減少阻力,使用更光滑的船頭、更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和推進(jìn)器,以及人工智能輔助的導(dǎo)航系統(tǒng)。
與此同時(shí),該行業(yè)還開(kāi)始建立綠色走廊,或支持零排放解決方案和政策的特定航線和港口。金融世界也加入了去碳運(yùn)動(dòng),29家機(jī)構(gòu)簽署了《波塞冬原則》(Poseidon Principles),該協(xié)議規(guī)定在向航運(yùn)公司貸款時(shí)考慮其為減少溫室氣體排放所做的努力。
但由于全球供應(yīng)鏈的宗旨是快速交付,許多重大突破正押注于開(kāi)發(fā)低排放或零排放燃料,以減少或取代大多數(shù)船舶的大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所用的濃稠、有毒的燃料。
當(dāng)然,最早的貨船完全依靠風(fēng)力航行,如今這一概念已現(xiàn)代化。
總部位于倫敦的國(guó)際風(fēng)帆協(xié)會(huì)(International Windship Association)秘書(shū)長(zhǎng)加文?奧爾賴特(Gavin Allwright)表示,“目前有20艘大型船舶采用了風(fēng)力輔助技術(shù)?!彼f(shuō),這些船包括油輪、散貨船和車(chē)輛運(yùn)輸船,它們有足夠的甲板空間容納不同的系統(tǒng)。
法國(guó)空中客車(chē)公司(Airbus)的海運(yùn)部門(mén)Airseas研發(fā)了一種名為“Seawing”的巨型自動(dòng)化風(fēng)箏,該系統(tǒng)可以拖著一艘船。Airseas稱,這種風(fēng)力輔助技術(shù)可以平均降低20%的燃料消耗。另一家法國(guó)公司米其林(Michelin)正在一艘往返于英國(guó)和西班牙之間的渡輪上測(cè)試充氣式、可伸縮自動(dòng)翼帆模型。
盡管海運(yùn)業(yè)引入了各種各樣的脫碳項(xiàng)目,但要擺脫對(duì)化石燃料的依賴,仍然很艱難。事實(shí)上,世界上最大的石油出口國(guó)沙特阿拉伯正在資助國(guó)際海事組織的一些綠色航運(yùn)工作。但是隨著亞馬遜(Amazon)、宜家(Ikea)、聯(lián)合利華(Unilever)和其他主要貨運(yùn)公司想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)時(shí),航運(yùn)業(yè)是主要減排對(duì)象。
馬士基公司(Maersk)的金伯格(Kindberg)說(shuō):“如果他們想減少排放,他們需要我們減少航運(yùn)業(yè)的排放?!保R士基航運(yùn)是全球最大的集裝箱承運(yùn)輸公司。)
標(biāo)簽: 溫室氣體 國(guó)際海事組織 輔助技術(shù)
熱門(mén)