中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))4月11日新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布消息顯示，3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到224.1萬(wàn)輛和223.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。一季度中國(guó)汽車(chē)整體繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1至3月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)648.4萬(wàn)輛和650.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0%和0.2%，但增速比1至2月回落6.8個(gè)百分點(diǎn)和7.3個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)指出，今年3月，國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)疫情，加之國(guó)際地緣政治不穩(wěn)定因素顯著增加，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到一定影響。此外，芯片短缺問(wèn)題沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)，特別是動(dòng)力電池原材料價(jià)格快速上漲，推高企業(yè)生產(chǎn)成本，多數(shù)企業(yè)因此紛紛上調(diào)銷(xiāo)售價(jià)格，影響終端市場(chǎng)的銷(xiāo)售。受此影響，汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)不及預(yù)期。
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