海運價格一度下跌60%!
據(jù)悉，2022年以來受通脹持續(xù)和地緣政治影響，全球集裝箱運輸需求走弱，全球集運價格持續(xù)下跌。
截至9月23日，中國出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)為2475.97點，比上期下跌5.1%，包括歐洲、美東、美西等航線都處于下跌態(tài)勢。
有相關(guān)從業(yè)者表示，去年9月份，最高市場賣價，美森快船達(dá)5萬美元，現(xiàn)在是1萬多。
海運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測
海運業(yè)上游是造(修)船、港口碼頭等基礎(chǔ)供應(yīng)產(chǎn)業(yè)，下游服務(wù)鋼鐵、房地產(chǎn)等國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)行業(yè)。海運業(yè)根據(jù)運輸貨物的不同，主要劃分為干散貨運輸、油品運輸和集裝箱運輸?shù)?。整條產(chǎn)業(yè)鏈的傳導(dǎo)作用自下而上，即下游的運輸需求會拉動海運的繁榮興衰，上游造船業(yè)供應(yīng)的較長周期，會加大行業(yè)供需錯配的矛盾，引起周期的較為劇烈波動。
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