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(資料圖)

皮阿巴拉鋰精礦拍賣第二次出現價格下跌，但鋰價整體趨勢或仍在高位波動。

北京時間12月14日，澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉(Pilbara)完成了第13次鋰精礦拍賣，成交價為7505美元/噸，較上一次11月16日的拍賣成交價7805美元/噸下跌3.84%。

據隆眾資訊測算，按90美元/噸的運費以及3萬加工費來算，電池級碳酸鋰成本約為54.98萬元/噸，產出的碳酸鋰預計在2023年一季度偏后月份進入市場流通。鑫欏鋰電最新數據顯示，12月14日國內電池級碳酸鋰價格仍在56.4萬元/噸的高位。

皮爾巴拉的鋰精礦拍賣價具有代表性，在一定程度上成為行業(yè)風向標。自2021年7月以來，皮爾巴拉開始在長協(xié)單以外，將部分散單鋰精礦通過BMX電子交易平臺拍賣。從歷次拍賣價格來看，除了今年7月第七次拍賣價格略有下滑之外，成交價一路攀升，在一年半的時間內從1250美元/噸飆升至7505美元/噸，漲幅達5倍。

全球鋰資源產地主要包括澳洲、南美、中國和非洲地區(qū)等，澳洲鋰輝石是供應主力，2021年占全球產量超四成，對全球鋰資源價格有直接影響。

目前鋰資源供需兩側仍在動態(tài)博弈階段。需求側，中國作為全球最大的新能源汽車市場，將在今年底結束國家補貼政策。然而，年底車市受疫情和消費信心影響，沖量動能不足，業(yè)內預計明年車市將呈現前低后高的狀況。乘聯(lián)會秘書長崔東樹預計，2023年新能源乘用車銷量會達到850萬輛。

此外，高昂鋰價催促鈉離子電池加速產業(yè)化，對鋰電池會形成一部分替代。中泰證券（600918）分析師預計，2023年鈉電正負極主材分別形成萬噸級和千噸級的有效產能，新規(guī)劃的鈉離子電池產能超過30GWh。

供給側，主要鋰礦開采進程不及預期，或將繼續(xù)給鋰價提供支持。民生證券統(tǒng)計，在疫情、品位下滑等的影響下，澳洲四大在產礦山中的三座(Cattlin、Pilgangoora和Marion)不同程度調低了2022年的產量指引。同時在產能建設方面，2022年底至2023年初計劃投產的綠地項目均出現了不同程度延期，包括Finniss、GrotadoCirilo等鋰礦項目均較原計劃延期1-2個季度，主要原因為疫情、物流擾動及勞動力緊張等。

對于未來鋰價走勢，業(yè)內人士大多認為明年或將迎來拐點，分歧在于回落程度如何。在近期的高工鋰電年會上，高工鋰電董事長張小飛預計，2023年上半年，碳酸鋰供需緊張的情況仍將持續(xù)，碳酸鋰價格大概率維持在52萬元以上；下半年開始供需關系緩解，預計維持45萬元以上；到了2024年，碳酸鋰價格有望降至40萬元以下。

民生證券分析師預計，未來全球鋰資源供需格局難以發(fā)生較大逆轉，供需動態(tài)平衡或將是未來常態(tài)，在環(huán)保政策日趨嚴格、海外封堵中國鋰資源投資的背景下，鋰資源戰(zhàn)略性地位凸顯，鋰價或將難以回到過去的低位，鋰資源自主可控+產能持續(xù)增長將長期受益。