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2月3日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家能源局、國家郵政局八部門聯(lián)合下發(fā)《工業(yè)和信息化部等八部門關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》。在重點任務(wù)中提出，加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用，加快“光儲充放”一體化試點應(yīng)用。

北京社科院研究員、中國人民大學智能社會治理研究中心研究員王鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，“光儲充放”一體化項目可降低傳統(tǒng)能源的使用，減少污染氣體排放，提高能源利用率，并實現(xiàn)長期可持續(xù)的經(jīng)濟收益。

“光儲充放”一體化政策逐步落地

(資料圖片)

“光儲充放”一體化，即“光伏發(fā)電+電能儲存+車輛充電”集成一體的綠色充電模式，在汽車行業(yè)，車企如特斯拉，動力電池企業(yè)如寧德時代（300750），充電運營商如特來電等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都已投身到“光儲充放”一體化的建設(shè)中。

在去年6月份住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)的《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達峰實施方案》中提出，推進建筑太陽能光伏一體化建設(shè)，到2025年新建公共機構(gòu)建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%。這被業(yè)內(nèi)視為推動“光儲充放”一體化落地的重要政策，將擴大光儲一體機的裝機規(guī)模。

去年10月份，由寧德時代集成研發(fā)的“寧德鋰電小鎮(zhèn)光儲充檢智能超充站”正式投入運營，采用全直流微網(wǎng)技術(shù)，是把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成一體的標準化智能超充站。

王鵬表示，隨著新能源汽車的普及率不斷提升，充電是新能源汽車的剛性的需求，“光儲充放”一體化一方面符合國家的低碳減排倡議，使新能源汽車更多使用可再生能源電力；另一方面，基于儲能和反向充電技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)削峰填谷，維持電網(wǎng)穩(wěn)定，有效緩解大規(guī)模充電樁用電對局域電網(wǎng)的沖擊。

各地也在積極推動“光儲充放”一體化進程。去年11月份，陜西省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進一步提升陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，提出在西咸新區(qū)、西安產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展“光儲充放”充電站技術(shù)創(chuàng)新與試點應(yīng)用。今年1月份《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》印發(fā)，在培育融合發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式方面提出，探索新能源汽車與智能電網(wǎng)（V2G）高效聯(lián)動，積極開展光儲充放一體化試點。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示，“光儲充放”一體化項目有一定的場地要求，需要屋頂安裝光伏和配備儲能設(shè)備，配套電站和充電設(shè)施，前期投入成本較高。隨著政策逐步落地，“光儲充放”一體化作為光伏產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的方向，可以更好地發(fā)揮出光伏行業(yè)綠色產(chǎn)業(yè)特點，新能源汽車龐大的應(yīng)用市場也讓其有商業(yè)化開發(fā)價值。

光儲一體機市場剛起步 須盡快形成規(guī)模

對于半導(dǎo)體行業(yè)來說，“光儲充放”一體化所涉及的變換器結(jié)構(gòu)較為全面，為功率器件和新型半導(dǎo)體材料產(chǎn)業(yè)帶來了新的應(yīng)用領(lǐng)域。

據(jù)第三方咨詢公司恒州博智（QYR）調(diào)研統(tǒng)計，2021年中國光儲一體機市場銷售收入達到了3.11億元，預(yù)計2028年可以達到7.69億元，2022年至2028年復(fù)合增長率為12.9%。中國市場核心廠商包括科陸電氣、盛弘股份（300693）、精石科技、興儲世紀、北京智源新能電氣科技等，按收入計，2021年中國市場前五大廠商占有大約61%的市場份額。

中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉對記者表示，由于國內(nèi)分布式光伏發(fā)展起步晚，光儲一體機產(chǎn)品主要出口歐洲和美國市場，國內(nèi)用戶側(cè)使用量較低。近兩年來，“光儲充放”一體化項目逐漸興起，國內(nèi)半導(dǎo)體廠商也加大國內(nèi)市場的產(chǎn)品研發(fā)和布局，特別是在功率器件方面，入局的企業(yè)數(shù)量不斷增加，但因為市場剛剛起步，須盡快形成市場規(guī)模為企業(yè)帶來效益。

無錫數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長吳琦補充道，2022年中國新能源汽車市場銷量突破500萬輛，保有量突破1300萬輛，在此趨勢下，與新能源汽車相配套的充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場潛力正逐步顯現(xiàn)。隨著光儲一體機技術(shù)的不斷整合與發(fā)展，光伏充電站、光伏充電樁建設(shè)業(yè)務(wù)和市場規(guī)模將逐漸擴大，“光伏+新能源汽車”應(yīng)用模式有望為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的增長點。