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世界最新：行業(yè)追蹤|港口航運(yùn)市場（4月3日-4月9日）：海岬型(BCI)價(jià)格環(huán)比大幅上漲
發(fā)布時(shí)間：2023-04-09 16:53:32 文章來源：同花順iNews
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本周，港口航運(yùn)市場價(jià)格變動(dòng)情況如下所示：

散貨市場運(yùn)輸數(shù)據(jù)追蹤一覽表（按周漲跌幅幅度排序）

品種周漲跌幅（%）月漲跌幅（%）日期價(jià)格/數(shù)量單位
海岬型(BCI)21.7838.752023-4-62041.00--
巴拿馬極限型(BPI)13.9117.152023-4-61851.00--
干散貨(BDI)11.1920.182023-4-61560.00--
輕便型(BHSI)-6.956.992023-4-6643.00--
輕便極限型(BSI)-6.140.002023-4-61161.00--
本周集運(yùn)、油運(yùn)相關(guān)指數(shù)追蹤異動(dòng)情況如下：

集運(yùn)、油運(yùn)相關(guān)指數(shù)追蹤一覽表（按周漲跌幅幅度排序）


(相關(guān)資料圖)

品種周漲跌幅（%）月漲跌幅（%）日期價(jià)格/數(shù)量單位
CTFI綜合指數(shù)-15.54-9.622023-4-71440.872012年11月28日=1000
VLCC-15.30-8.982023-4-768.43WS/點(diǎn)
CCFI美東航線-11.94-15.322023-4-7917.681998年1月1日=1000
原油(BDTI)-10.94-11.302023-4-61319.00--
SCFI綜合指數(shù)3.592.782023-4-7956.932009年10月16日=1000
CDFI綜合指數(shù)3.526.752023-4-71187.252012年11月28日=1000
CCFI美西航線1.44-9.802023-4-7704.451998年1月1日=1000
CCFI-0.58-9.912023-4-7952.891998年1月1日=1000

注：CCFI反映中國出口集裝箱運(yùn)輸市場價(jià)格變化趨勢(shì)的一種航運(yùn)價(jià)格指數(shù)；SCFI是反映上海出口集裝箱即期運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)變化的指數(shù)；VLCC指數(shù)是指超大型油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)；CDFI包括中國進(jìn)口鐵礦石、煤炭、糧食和鎳礦四大貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)。

航運(yùn)成本主要集中在三塊：燃料費(fèi)、折舊費(fèi)以及職工薪酬。其中，燃料費(fèi)占比較大，且受到國際油價(jià)影響，是成本中比較不穩(wěn)定的因素。

本周燃料成本價(jià)格追蹤異動(dòng)情況如下：

燃料成本價(jià)格追蹤一覽表（按周漲跌幅幅度排序）

品種周漲跌幅（%）月漲跌幅（%）日期價(jià)格/數(shù)量單位
布倫特DTD原油10.442.582023-4-686.18美元/桶
OPEC一攬子原油10.001.062023-4-585.49美元/桶

受港口航運(yùn)市場價(jià)格變化影響的公司一覽表

股票名凈利潤（億元）機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)年度凈利潤（億元）截止日期產(chǎn)品名稱產(chǎn)品收入占比（%）產(chǎn)品毛利率（%）
中遠(yuǎn)?？?/td>1313.38679.162022-12-31集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)98.2947.32
上港集團(tuán)179.10134.982022-12-31集裝箱、港口物流68.7348.33
中遠(yuǎn)海能17.8565.992022-12-31水上運(yùn)輸業(yè)99.998.57
寧波港38.67--2022-09-30綜合物流、集裝箱64.8226.45
招商輪船50.6768.642022-12-31散貨、集裝箱、油輪運(yùn)輸76.55--
遼港股份14.31--2022-12-31散貨、集裝箱69.26--
青島港52.4750.842022-12-31物流及港口增值42.9920.09

（注：財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)截止到該公司最新披露的財(cái)務(wù)報(bào)告日期）

港口航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈概況

港口產(chǎn)業(yè)鏈可分為貨品供應(yīng)方、港口運(yùn)營企業(yè)、貨品需求方三個(gè)環(huán)節(jié)，物流服務(wù)提供商在各環(huán)節(jié)之間提供物流運(yùn)輸服務(wù)。

上游貨品供應(yīng)按照運(yùn)輸貨源的品種，主要分為集裝箱、干散貨和液體散貨。集裝箱為海上貨運(yùn)主要方式，絕大多數(shù)進(jìn)出口貿(mào)易貨品通過集裝箱運(yùn)輸；干散貨主要包括工業(yè)原材料、糧食谷物等；液體散貨主要為原油、成品油、液體化工原料等。

中游港口運(yùn)營是港口產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，港口運(yùn)營企業(yè)主要提供裝卸、倉儲(chǔ)、理貨等港口基本服務(wù)及物流、金融、貿(mào)易等配套延伸服務(wù)。下游貨品需求方主要有制造加工企業(yè)、化工企業(yè)、銷售終端等，涉及行業(yè)包括冶金、石化、電力、礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)以及貿(mào)易等。此外物流運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)在各環(huán)節(jié)間提供物流運(yùn)輸服務(wù)。

風(fēng)險(xiǎn)須知：本數(shù)據(jù)引用第三方信息源，并不保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性，數(shù)據(jù)僅供參考，據(jù)此交易，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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