999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

全國乘用車市場信息聯席會統(tǒng)計數據顯示，2023年5月，我國汽車進口量只有5.84萬輛，同比下降18%，1—5月，國內共進口汽車28.4萬輛，同比下滑28%，創(chuàng)10年來新低。

記者了解到，近十年來，進口車銷量的頂峰出現在2014年。那一年，進口車年銷量達到143萬輛，此后進口車銷量開始波動下滑。2017年，進口車出現了第二個銷量高峰為124萬輛，此后持續(xù)以年均10%左右的速度下行到2020年的93萬輛。2021年，進口車市場穩(wěn)定在93萬輛的規(guī)模。2022年，受缺貨和市場需求變化影響，汽車進口量跌至88萬輛，同比下降5%。

(資料圖片僅供參考)

國內新能源汽車突起是重要因素

“當前，進口汽車數量大幅下降與國內新能源汽車大發(fā)展有很大關系?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹在接受記者采訪時表示。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前5個月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。新能源汽車新車滲透率達到27.7%。

中歐協(xié)會智能網聯汽車秘書長林示對記者表示，近年來，進口汽車數量大幅下降主要有以下兩方面原因。

第一，近年來，中國新能源汽車快速發(fā)展，對于以燃油車為主的進口汽車是一個非常大的沖擊。

第二，隨著中國汽車零部件、汽車產業(yè)鏈的成熟，國產車生產質量大幅提升，中國消費者選擇國產車可以買到品質不錯的汽車。

在崔東樹看來，進口量大幅下降，除去新能源汽車發(fā)展的因素外，還有以下兩方面因素不容忽視。一方面，國6B標準的實施。另一方面，目前需求相對比較弱，進口車前期庫存比較高，需要一個降庫存過程。因此，當前進口量大幅下降屬于政策調整與降庫存雙重因素影響的結果。

2023年7月1日起，全面實施國6B排放標準，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6B階段的汽車，生產日期以機動合格證的車輛制造日期為準，且合格證電子信息應于2023年7月1日零時前上傳完成，進口車以貨物進口證明書簽注運抵日期為準，銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準。

進口豪華車需求持續(xù)增長

在進口車市場的變化中，依然存在亮點，比較明顯的趨勢之一就是豪華車的需求持續(xù)增長。

據乘聯會數據顯示，2023年1—5月，排名前三的進口品牌分別為奔馳、寶馬、雷克薩斯，其中奔馳同比增長44%至77621輛，寶馬同比增長68%至75523輛，雷克薩斯銷量則同比下滑24%至54131輛，是前三名中唯一出現下滑的品牌。其他如保時捷、奧迪、路虎、豐田、沃爾沃等進口品牌均實現同比增長。

從進口車車型走勢特征來看，日系、美系降幅明顯，奔馳、寶馬和保時捷仍然強勢。

“從數據上來看，進口車需求增長的品牌主要是奔馳、寶馬、保時捷這幾個品牌，由于時代原因，這些品牌在中國依然有大量40歲或者50歲以上的消費者。當他們要換車的時候，下意識地依然會選擇這些傳統(tǒng)豪華進口品牌?！绷质颈硎尽?/p>

在崔東樹看來，在進口車下行中，豪華車表現不錯，尤其是歐系豪華車如保時捷等表現很好，主要原因是這些品牌符合消費者消費升級的一些需求。同時，這些品牌對消費者需求的把握也比較到位。

展望下半年進口汽車市場，林示認為，隨著中國汽車尤其是新能源汽車推出越來越多的高端車型，以及特斯拉加碼中國市場，傳統(tǒng)豪華車面臨著非常大的壓力，下半年，進口車總體趨勢還會下滑，只是下滑的幅度相對上半年可能會平緩一些。

“展望下半年，隨著國6B排放標準的實施以及消費逐漸回暖，整個進口車市場不會出現像今年上半年一樣的大幅下降，預計將進入一個逐步企穩(wěn)的狀態(tài)。”崔東樹表示。