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記者高江虹實(shí)習(xí)生張培銳北京報道

空中客車日前發(fā)布最新全球市場預(yù)測，到2042年中國將需要超過9440架全新客機(jī)和貨機(jī)，占全球同期新增飛機(jī)需求總量的23%?？湛腿蚴袌鲱A(yù)測(GMF)負(fù)責(zé)人Francois Cabaret在交流會上表示，未來20年中國航空客運(yùn)量年均增長率將達(dá)到5.2%，全球?qū)⑿枰^40850架新飛機(jī)。

【資料圖】

值得注意的是，空客預(yù)計在未來二十年里，中國貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量將增加到原來的三倍以上，以應(yīng)對航空貨運(yùn)需求，最終達(dá)到740架的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模。貨機(jī)需求的增長離不開中國電商市場的繁榮緊密，空客注意到這一點(diǎn)。

“我在與物流的專家討論了解到，他們認(rèn)為中國電商可以基于深度的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈向世界走得越來越廣，越來越深，我們的貨運(yùn)行業(yè)也會因此隨著電商走得越來越遠(yuǎn)?！笨罩锌蛙嚾蚋呒壐笨偛谩⒖湛椭袊裼蔑w機(jī)商務(wù)負(fù)責(zé)人劉莉分析道。世界航空中心轉(zhuǎn)移

空客公司預(yù)計未來20年將新增新客機(jī)和貨機(jī)共40850架，最終全球承載百人以上和十噸以上的飛機(jī)數(shù)量將會達(dá)到46560架，這個數(shù)量將成為2020年飛機(jī)數(shù)量的兩倍。其中貨機(jī)機(jī)隊(duì)將會增加1240架新貨機(jī)，以及1270架客改貨的貨機(jī)，最終達(dá)到共3230架貨機(jī)。

7月26日，空客公司發(fā)布了半年度(H1)綜合財務(wù)報告?？湛驮趫蟾嬷斜硎?，亞太地區(qū)的收入76.21億歐元，雖然仍低于2019年上半年108.11億歐元的水平，但是目前已經(jīng)處在恢復(fù)后期的最高點(diǎn)，并且僅次于歐洲的市場。

“世界航空業(yè)的中心正在轉(zhuǎn)移，25年前的歐洲交付中心大部分都是歐洲和美國的客戶，但是現(xiàn)在的歐洲交付中心也有越來越多的中國航空公司的身影?！盕rancois Cabaret回憶道。

中國將在飛機(jī)交付中扮演重要的角色。中國的航空公司在未來20年將會訂購將近9440架飛機(jī)，是除中國外的亞太國家訂購飛機(jī)數(shù)量的總和。其中典型單通道窄體飛機(jī)8020架，占到總飛機(jī)數(shù)量的85%，寬體飛機(jī)為1420架，占總機(jī)隊(duì)的15%。

“隨著人們出行需求的提升，以及中國的城市化發(fā)展吸引了更多的人口，航空公司或許會做出相對應(yīng)運(yùn)力的調(diào)整，例如增加寬體機(jī)的數(shù)量。此外，機(jī)場的容量如果短時間內(nèi)無法滿足客運(yùn)量的需求，寬體機(jī)的需求可能還會相對有所提升。”劉莉表示。

空客數(shù)據(jù)分析還體現(xiàn)出，交通量增長中心從歐洲和北美向亞洲和中東轉(zhuǎn)移，主要表現(xiàn)在印度和中國市場。中國國內(nèi)交通量在未來二十年內(nèi)的年均復(fù)合增長率將達(dá)到5.3%，超過美國成為世界最大的航空市場。此外，印度市場的國內(nèi)交通量也增長到原來的5.2倍。然而，GDP增長相對較緩的歐洲和北美地區(qū)，其作為成熟市場的交通量的增長相對放緩。中國貨運(yùn)規(guī)模將增三倍

由于電子商務(wù)的高速發(fā)展，使得航空貨運(yùn)市場需求增大。2019年到2042年，預(yù)計航空快遞貨物增長速度將會超過航空普貨。

空客公司對于未來電子商務(wù)市場保持積極態(tài)度。在全球航空貨運(yùn)量年均復(fù)合增長率達(dá)到3.2%的基礎(chǔ)上，達(dá)到5200億貨運(yùn)噸公里，同時普貨將以2.7%的年均復(fù)合增長率繼續(xù)主導(dǎo)市場。此外，電子商務(wù)正在持續(xù)推動快遞行業(yè)保持4.9%的年均復(fù)合增長率，也將促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)從航空貨運(yùn)市場份額的17%上升至25%。

在未來二十年，空客預(yù)計全球在役貨機(jī)機(jī)隊(duì)將會新增2510架，最終達(dá)到3230在役貨機(jī)的規(guī)模。全球的新貨機(jī)中將會有1590架客改貨的貨運(yùn)飛機(jī)和920架全新飛機(jī)，其中將會包括空客即將推出的A350F的新型貨運(yùn)飛機(jī)。

針對中國貨運(yùn)市場，空客公司預(yù)計，在未來二十年里，中國貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量將增加到原來的三倍以上，以應(yīng)對航空貨運(yùn)需求，最終達(dá)到740架的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模。其中業(yè)載超過80噸的大型貨運(yùn)飛機(jī)將會達(dá)到130架，中型貨機(jī)達(dá)到230架，小型貨機(jī)達(dá)到380架。

Francois Cabaret解釋說，對于大型貨運(yùn)飛機(jī)，航空公司更加青睞全貨機(jī)，而中小型的貨機(jī)將會更多以客改貨的形式產(chǎn)出，這樣的生產(chǎn)方式可以為航空公司為客運(yùn)飛機(jī)注入新血液，同時提高老一批客運(yùn)飛機(jī)的利用率。