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□ 本報記者 宋曉華

碳關稅，也稱碳邊境調節(jié)機制，已進入試點階段。記者了解到，新的挑戰(zhàn)下，外資巨頭正在通過科技創(chuàng)新努力打造更綠色低碳的產(chǎn)品，試圖帶動合作伙伴實現(xiàn)碳減排。

科技支撐，迎接挑戰(zhàn)

(資料圖)

新的挑戰(zhàn)在哪里？

碳邊境調節(jié)機制，是指歐美發(fā)達國家根據(jù)進口商品的含碳量對其征收關稅，以保護本國企業(yè)競爭力、避免境外企業(yè)“高碳低價”對本國的企業(yè)造成沖擊，從而逼迫貿易伙伴采取更強有力的減排措施。2026年后，有關行業(yè)進口產(chǎn)品將必須根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的碳排放支付碳費用，并將逐年提高費率。

日前，常州召開的綠色低碳及新能源產(chǎn)業(yè)合作交流會上，西門子（中國）有限公司副總裁兼首席網(wǎng)絡與信息安全官胡建鈞說，歐盟在5月份通過的碳邊境調節(jié)機制，對產(chǎn)品碳足跡提出了更加嚴格的要求?！耙院笏性谝?guī)定目錄里邊的產(chǎn)品，如果出口到歐盟，它會核算咱們的碳排放，會用歐盟當?shù)靥嫉膯蝺r減去生產(chǎn)國、所在國碳的單價。中國碳匯最近一噸的碳約在80元，而歐盟一噸碳的價格是80歐元左右。中國出口的商品一直講質優(yōu)價廉，但是如果讓你補上這個碳的差價，咱們還是價廉嗎？為了保證中國制造在國際上的產(chǎn)品競爭力，我們要在綠色低碳上加快步伐，希望把這個壓力變成創(chuàng)新的動力?！?/p>

以科技創(chuàng)新支撐低碳發(fā)展已經(jīng)成為業(yè)內共識，其中數(shù)字化技術不可或缺。西門子全球執(zhí)行副總裁肖松說，西門子承諾至2030年實現(xiàn)全球運營碳中和，并在中國推出“零碳先鋒計劃”，依托低碳環(huán)保的技術與實踐，在自身運營、供應鏈管理和客戶賦能三大領域全力推動減碳進程?！?022年6月，西門子全球首座原生數(shù)字化工廠在南京正式投產(chǎn)。2022年10月，西門子在蘇州設立的電氣產(chǎn)品中國總部正式升級為中國及東亞總部。2023年6月，西門子投入11億元，對成都數(shù)字化工廠進行擴建。中國正積極推動產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化和綠色低碳轉型，這與西門子的技術優(yōu)勢高度契合。”

作為全球領先的工業(yè)氣體和工程公司，林德在大中華區(qū)已經(jīng)深耕多年，在江蘇的投資超過70億元人民幣。在可持續(xù)發(fā)展領域，林德利用自己的技術和產(chǎn)品，幫助合作伙伴實現(xiàn)碳減排。林德大中華區(qū)清潔氫能戰(zhàn)略以及業(yè)務拓展副總監(jiān)周圍說：“2021年，利用林德先進技術和產(chǎn)品，我們幫助客戶以及終端用戶實現(xiàn)碳減排8800噸，這個數(shù)字已經(jīng)是林德自身運營中碳排放的2.2倍?！?/p>

7月17日，博西家電與清源科技光伏電站合作項目二期工程簽約。博西家用電器集團大中華區(qū)總裁宋凜冰說：“其實自2020年起，博西家電所有工廠、研發(fā)中心和重要辦公場所均已連續(xù)三年實現(xiàn)了碳中和。新的挑戰(zhàn)下，我們一直在探索建設‘零碳工廠’的新路徑。此次雙方簽約的二期項目，計劃在博西家電南京家電園和滁州家電園部署建設約33.5兆瓦的光伏發(fā)電站，項目建成后，預計每年可減少2萬余噸的碳排放?！?/p>

打破“煙囪”，橫向拉平

“一個產(chǎn)業(yè)集群的競爭力，表面上看起來是鏈主企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在國際市場或者國內市場的競爭力，背后代表的是你在多大程度上能夠拉動整個產(chǎn)業(yè)集群，跟著你一塊兒去完成數(shù)字化轉型、綠色低碳轉型。也就是說，要打破‘煙囪’，橫向拉平。”胡建鈞說，“大公司有資金，有科技，他們可以創(chuàng)建自己的平臺。怎么調動中小企業(yè)的積極性？我們希望它們能在平臺上很方便地去實現(xiàn)自己的評估、追蹤，一步步滿足鏈主企業(yè)的需求，跟上鏈主企業(yè)的腳步，不被淘汰。有這樣的平臺，我們其實非常希望能夠去幫助廣大的產(chǎn)業(yè)集群的所有參與者，特別是有競爭力的產(chǎn)業(yè)，打造一個生態(tài)，大家都按照這種方式計算自己產(chǎn)品的碳足跡，大家都去做減碳，大家都去做認證，滿足國內和國外相關的要求?！?/p>

“過去兩年，我和團隊走訪了近30家國內的企業(yè)。調研發(fā)現(xiàn)，不同行業(yè)和企業(yè)的數(shù)字化基礎千差萬別，標準化的解決方案難以滿足復雜多樣的需求，定制化往往成本高、周期長。中小企業(yè)占企業(yè)總數(shù)的90%，由于缺乏戰(zhàn)略、技術和人才，近80%仍處于轉型的初步探索階段。”肖松說，平臺是數(shù)字化轉型規(guī)?；涞氐年P鍵支撐。開放式數(shù)字商業(yè)平臺西門子Xcelerator應運而生，它為不同行業(yè)與規(guī)模的萬千企業(yè)提供更好的服務，讓它們的數(shù)字化轉型更容易、更快速、更利于規(guī)?；涞?。自2022年11月西門子Xcelerator落地中國以來，西門子充分貼合本地市場需求，持續(xù)擴展該平臺業(yè)務組合，構建開放生態(tài)。

日本精工株式會社執(zhí)行役常務、中國區(qū)總裁郁國平說，“我們主要做的是軸承和汽車零部件，制造過程是碳排放、碳減排非常重要的環(huán)節(jié)。我們現(xiàn)在的目標是到2026年降低50%，到2035年實現(xiàn)碳中和。我們希望跟客戶和供應鏈伙伴共同協(xié)作、共同發(fā)展。在近階段，尤其是供應鏈上的中小企業(yè)，首先要知道自己的碳足跡是什么，有多少，怎么收集這個數(shù)據(jù)。很多公司第一步是收集用電量的數(shù)據(jù)，這個當然非常重要，但還是不夠的。”

陶氏是一家有126年歷史，年銷售額超過550億美元的材料科技公司。陶氏計劃至2030年，每年減少500萬噸碳排放凈額，在2050年實現(xiàn)碳中和。陶氏大中華區(qū)總裁朱成怡說，中國在汽車的電動化上走在全球前列，對高性能汽車電子產(chǎn)品、電池相關材料、輕量化材料等都有極大的需求。陶氏針對這些需求，建立了專門的平臺，通過整合全公司在汽車材料方面的解決方案實現(xiàn)與客戶的無縫對接。“我們有400多位科研人員在上海，利用當?shù)氐馁Y源，包括全球積累的一些經(jīng)驗，可以為客戶打造出合適的解決方案?！?/p>

減碳數(shù)據(jù)，不容造假

業(yè)內人士指出，“雙碳”之路，數(shù)據(jù)的可信度是非常關鍵的，數(shù)據(jù)質量是生命線，容不得造假。

“鏈主企業(yè)需要帶動鏈條上的供應鏈。怎么協(xié)同？不是靠打電話、發(fā)郵件，一定需要一個數(shù)據(jù)平臺。利用區(qū)塊鏈技術，如果說我是鏈主企業(yè)，我的上游供應商向我披露了他的產(chǎn)品碳足跡，我應該能夠自動通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，應用區(qū)塊鏈的技術去驗證它是不是真實的。在整個產(chǎn)業(yè)鏈里面，參與者都使用真實可信的數(shù)據(jù)，整個產(chǎn)業(yè)集群的綠色核心競爭力才能夠真正創(chuàng)建起來?！焙ㄢx說，客觀來講，綠色低碳存在造假的空間，因為碳核查有很多主觀因素在里面，所以希望監(jiān)管單位在碳披露數(shù)據(jù)的準確性方面，發(fā)揮引領和監(jiān)管的作用。同時，各個參與方能以真實嚴謹?shù)膽B(tài)度去對待綠色低碳。

業(yè)內人士呼吁，希望政府和行業(yè)主管單位能夠去激發(fā)市場活力。例如，中小企業(yè)做碳核查會有一些成本，能不能考慮給一些鼓勵的政策。這樣慢慢把產(chǎn)業(yè)低碳化過渡到低碳產(chǎn)業(yè)化，可能形成新的一個行業(yè)。

據(jù)了解，在國內外碳市場，監(jiān)測、報告和核查（MRV）是確保碳排放數(shù)據(jù)質量的通行措施。在MRV機制中，監(jiān)測和核查環(huán)節(jié)比較容易出現(xiàn)造假。碳排放數(shù)據(jù)造假可能存在多方面原因，造假動機在于經(jīng)濟成本，檢測及核算難度使得造假存在空間。例如根據(jù)生態(tài)環(huán)境部之前公開的一批碳排放報告數(shù)據(jù)弄虛作假案例，某科技公司通過可編輯的檢測報告模板，指導控排企業(yè)更改元素碳含量檢測結果以及編造水分數(shù)據(jù)，形成了虛假報告?；蛘咭部赡茉跀?shù)據(jù)評估過程中借助模糊的碳排放計量指標和不透明、黑箱化的計算方法，以及夸張化減排或抵消項目的實際作用，最終形成缺乏可信度的碳排放統(tǒng)計結果。

專家建議，從管理角度來說，我國應該建立核查機構的進入退出機制，有效提升核查業(yè)務能力，完善碳排放第三方核查機構的準入。同時，進一步完善碳核查行業(yè)標準，不斷健全碳排放監(jiān)測的核算基礎。此外，統(tǒng)一核查和復查費用，有效保證核查的獨立性和公平性，同時也可以確保核查機構的獨立性和準確性。