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(資料圖片)

從2021年4月中國(guó)空間站天和核心艙進(jìn)入太空后，天和不斷迎來(lái)新訪(fǎng)客，先后迎來(lái)了4艘貨運(yùn)飛船和3艘載人飛船的到訪(fǎng)。空間站的構(gòu)型也在不斷地發(fā)生著變化。隨著問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的交會(huì)對(duì)接，天和終于迎來(lái)的第一位“長(zhǎng)期”伙伴。下面就讓我們來(lái)看看問(wèn)天給中國(guó)空間站帶來(lái)了哪些變化。

目前，神舟十四號(hào)飛行乘組值守的空間站，由核心艙、神舟十四號(hào)載人飛船、天舟四號(hào)三個(gè)航天器組合體構(gòu)成。隨著問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙的到來(lái)，空間站就同時(shí)包含了核心艙、實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船。

航天科技（000901）集團(tuán)五院?jiǎn)柼鞂?shí)驗(yàn)艙電總體責(zé)任主任設(shè)計(jì)師梁曉鋒：實(shí)驗(yàn)艙作為整個(gè)空間站系統(tǒng)三艙里面很重要的一個(gè)艙段，實(shí)際上它有自己的很多獨(dú)有的特點(diǎn)。第一，它是目前我國(guó)最大的單艙的主動(dòng)飛行器，首先它需要發(fā)射以后與核心艙對(duì)接，形成一字形的一個(gè)構(gòu)型，同時(shí)在后續(xù)它會(huì)轉(zhuǎn)為到L形，以至于在實(shí)驗(yàn)艙II發(fā)射后，我們形成最終的一個(gè)T字形。

根據(jù)中國(guó)載人航天辦公室消息，三艙T字構(gòu)型將于今年年底建成，屆時(shí)，將全面完成以天和核心艙、問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙為基本構(gòu)型的國(guó)家太空實(shí)驗(yàn)室。

專(zhuān)家介紹，作為與天和核心艙同一個(gè)“重量級(jí)”的艙段，為了完美地契合空間站的構(gòu)型，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙還采用了很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

航天科技集團(tuán)五院?jiǎn)柼鞂?shí)驗(yàn)艙電總體責(zé)任主任設(shè)計(jì)師梁曉鋒：在太陽(yáng)翼的設(shè)計(jì)上，我們實(shí)驗(yàn)艙I也是采用這種獨(dú)特的桁架式的設(shè)計(jì)。一方面桁架具有最基本的桁架的所謂的承載，包括支撐的功能，同時(shí)它的尺寸上又是適應(yīng)于我們?nèi)撜w構(gòu)型的一個(gè)尺寸，這樣的話(huà)以確保我們?nèi)撛谲夁\(yùn)行期間不會(huì)出現(xiàn)整個(gè)太陽(yáng)翼運(yùn)轉(zhuǎn)期的一些干涉。

此外，為了滿(mǎn)足空間實(shí)驗(yàn)的需要，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙和天和核心艙三艙間還可以進(jìn)行能源和資源的共享。

航天科技集團(tuán)五院?jiǎn)柼鞂?shí)驗(yàn)艙電總體責(zé)任主任設(shè)計(jì)師梁曉鋒：我們稱(chēng)之為1+1=1的一個(gè)概念。雖然我們每個(gè)艙段都是獨(dú)立的，但一旦形成組合體以后，我們會(huì)形成有機(jī)的一個(gè)完整的組合體，我們會(huì)對(duì)它所有的資源，包括姿軌控的資源以及供電的資源、信息的資源等所有的資源進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配與控制，這樣的話(huà)也能實(shí)現(xiàn)整體能量包括相關(guān)資源的一個(gè)統(tǒng)一的最高有效率的使用和利用，以提高我們空間站整體的效益。