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(相關(guān)資料圖)

近日，韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)與Hyundai Glovis合作開發(fā)的世界上最大LNG動力液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船獲得了美國船級社（ABS）的原則性認(rèn)可（AiP）。

據(jù)悉，該船長284米，寬42米，能夠裝載74000立方米LCO2。Hyundai Glovis計算了適用于許多港口的船舶規(guī)格和最大裝運(yùn)量?，F(xiàn)代重工對貨物存儲和操作系統(tǒng)進(jìn)行了升級，可以通過保持儲罐壓力來穩(wěn)定地保存貨物。這艘船的設(shè)計是為了最大限度地提高其裝載量。

將化石燃料產(chǎn)生的二氧化碳永久注入地下或在油田重新使用的技術(shù)被認(rèn)為是實現(xiàn)碳中和所必需的技術(shù)。能將二氧化碳液化運(yùn)輸?shù)拇皩儆谶@一技術(shù)的前提條件。該船可將捕集的二氧化碳液化后進(jìn)行運(yùn)輸，被認(rèn)為是實現(xiàn)碳中和所必需的船舶。這就是Hyundai Glovis和現(xiàn)代重工集團(tuán)在世界上首次進(jìn)行開發(fā)的原因。

Hyundai Glovis表示，新鋼材將用于維持高壓和低溫條件，這對于安全運(yùn)輸大量LCO2而言至關(guān)重要。作為一家全球航運(yùn)公司，Hyundai Glovis將通過這艘全球最大的LCO2運(yùn)輸船，參與在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)碳中和的努力。Hyundai Glovis在開發(fā)過程中會檢驗運(yùn)輸船的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性，確保公司在未來環(huán)保海上運(yùn)輸市場的競爭力。

今年6月，現(xiàn)代重工與Hyundai Glovis、船舶管理公司Gmarineservice、美國船級社和馬紹爾群島船舶登記局（MIR）聯(lián)合簽署了74000立方米級LCO2運(yùn)輸船共同開發(fā)項目（JDP）協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，各方將在今年年內(nèi)開發(fā)出目前世界最大的LCO2運(yùn)輸船，并以國際海事組織（IMO）天然氣運(yùn)輸船相關(guān)國際規(guī)范為基礎(chǔ)，對該型船設(shè)計的穩(wěn)定性和可靠性進(jìn)行驗證。

其中，Hyundai Glovis和Gmarineservice作為船東和船舶管理企業(yè)，將提供LCO2的海上運(yùn)輸和船舶運(yùn)營相關(guān)的各種事項等信息。美國船級社、馬紹爾群島船舶登記局也將參與所有開發(fā)過程，共享船舶質(zhì)量和性能驗證相關(guān)經(jīng)驗，并通過有公信力的評價推進(jìn)該型船設(shè)計的原則性認(rèn)證(AIP)。