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視訊！1月交付輛同比環(huán)比降超8成，零跑汽車跌近3%
發(fā)布時(shí)間：2023-02-02 10:36:25 文章來(lái)源：阿爾法工場(chǎng)
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2月2月，零跑汽車（09863.HK）股價(jià)開(kāi)盤(pán)走弱，當(dāng)前跌近3%。

消息面上，2月1日晚間公司發(fā)布1月交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月交付新車1139輛，環(huán)比下降86.59%，同比下降85.9%。自去年9月港股上市以來(lái)，公司已連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)銷量回落情況。

事實(shí)上，造車新勢(shì)力在1月的交付量普遍差強(qiáng)人意。除了春節(jié)假期影響和企業(yè)自身問(wèn)題，政策調(diào)整也是導(dǎo)致1月銷量下滑的原因。至2023年，實(shí)施了 13 年的新能源汽車補(bǔ)貼退出歷史舞臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)大部分新能源車型時(shí)將不得不付出更高成本，這讓部分消費(fèi)者產(chǎn)生觀望情緒。

在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，新能源銷量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。“新能源車型前期漲價(jià)過(guò)多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。”

為了提升銷量，零跑曾于12月30日發(fā)文稱，國(guó)補(bǔ)取消，零跑C01維持原價(jià)。而從1月數(shù)據(jù)看，零跑維持原價(jià)策略效果并不明顯。

截至2月2日發(fā)稿，零跑汽車股價(jià)報(bào)28.300港元，下跌2.92%。

標(biāo)簽： 消息面上 同比下降 差強(qiáng)人意

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