999精品,丝袜综合,大陆老熟妇性,中国老女人AV,亚洲精品国产第一区二区三区

議事 | 文/邱 林

繼印度官方扣押中國小米公司48億元資金之后，又傳出上海汽車集團在印度投資的車企的控制權(quán)有可能被印方奪取。顯然，印度人已不滿足于能收取多少稅收，增加多少就業(yè)機會，而是把手直接伸向了在印度投資的中資企業(yè)。

(資料圖)

日前，據(jù)印媒《印度斯坦時報》報道，印度金達爾西南集團（JSW）正試圖收購名爵汽車印度有限公司部分股權(quán)。JSW集團將持有上汽MG印度公司45至48%的股份，經(jīng)銷商和印度員工持有5至8%的股份，此舉意味著上汽集團將失去對MG印度公司的控制權(quán)，其持股將低于50%，MG印度公司也將成為一家被印度人掌控的公司。

此番報道在國內(nèi)引起網(wǎng)友們的熱議，上汽集團對此不得不作出反應(yīng)。日前，上汽發(fā)布聲明稱，公司“喪失控制權(quán)”內(nèi)容與事實不符。但是，人們注意到，上汽的聲明并沒有否認事情的存在，也沒有認定為媒體的造謠中傷。而從上汽的公告中人們得知，MG印度公司的確發(fā)生了收購行為。

上汽集團在印度的子公司——MG印度公司正式成立于2017年初。上汽投資總額為32.75億人民幣，包括收購位于印度古吉拉特邦巴羅達市的印度通用汽車有限公司哈洛爾工廠，對其進行徹底的改造并以此為基礎(chǔ)，建立現(xiàn)代標準的汽車生產(chǎn)制造基地及配套的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

目前 MG 印度公司在印度的銷量大約排名第七。該公司2022年的銷量是 4.8 萬輛，2023年計劃銷售目標為 8至10 萬輛。MG 印度公司還是名爵汽車在國外的一個出口基地，對名爵來說意義重大。MG印度公司在上汽集團海外基地中銷量最高，失去MG印度公司，對于上汽集團和MG名爵品牌都會有較大影響。同時，上汽是第一個在印度建廠的中國乘用車車企。此次印方想收購其股份，也會一定程度影響中國車企對待印度市場的戰(zhàn)略。

業(yè)界人士認為，此次收購屬于印度官方對上汽資產(chǎn)的惡意收購。對于收購價，上汽最初開價是，MG印度公司資產(chǎn)按照80億至100億美元進行估值，但在此次協(xié)商后，MG印度公司的資產(chǎn)估值被縮減至12億至15億美元。

近期印度對于中國企業(yè)的種種行為也暴露了印度經(jīng)商環(huán)境的問題。事實上，在上汽之前，已經(jīng)有多個跨國車企離開印度，或者縮減在印工廠的規(guī)模。比如說2021年，福特汽車停止在印度生產(chǎn)汽車，并關(guān)閉在印度的所有汽車工廠；2009年進入印度市場的美國摩托車制造商哈雷-戴維森也在2020年停止在印度當?shù)氐纳a(chǎn)；2017年，通用汽車同樣宣布撤離印度市場。

從福特、通用等跨國車企的撤退，到不久前小米公司的遭遇，再到MG印度公司“被收編”的傳聞，印度的商業(yè)環(huán)境愈加惡劣，也恰恰印證了網(wǎng)友的一句戲言——“印度掙錢印度花，一分別想帶回家”。

當然，上汽集團海外投資并非第一次遭遇“控制權(quán)”喪失的局面。2005年，上汽并購韓國雙龍汽車公司曾引起國內(nèi)外汽車業(yè)的轟動。在上汽看來，收購雙龍就能等于獲得了雙龍的SUV技術(shù)。然而，由于對韓國復(fù)雜法律關(guān)系、勞資糾紛估計不足，及對自身管理能力過于自信等因素，造成這一目的落空。

當時，雖然上汽持有雙龍51.3%的股份，按慣例，上汽應(yīng)該算是控股公司，但4年間，上汽卻始終缺失話語權(quán)，派去對方的高管竟無法行使權(quán)力。最終上汽不僅沒有“搞定”雙龍，而且還讓40億元人民幣的并購與投資費用打了水漂。換句話說，上汽用40億元人民幣換來一個海外并購的經(jīng)典教訓(xùn)。

印度官方上對MG印度公司的覬覦，應(yīng)該是確定無疑的。畢竟這個品牌在當?shù)赜胁诲e的表現(xiàn)。所以，中資企業(yè)在印度遭遇的問題，是系統(tǒng)性的，是有針對性的。也就是說，印度不是針對某一家中資公司，也不是某一次中資企業(yè)在經(jīng)營中出現(xiàn)了問題，而是全面系統(tǒng)、有針對性對眾多在印度開展業(yè)務(wù)的公司，用多種手段進行打擊。