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①

盤面回顧

(相關資料圖)

我可沒有說這是牛市哦，市場上一大部分人都喜歡看見一支放量中陽線就會興奮叫喊著牛市，我說誰不知道大漲呢，要怪也只能怪現(xiàn)在的信息傳播速度太快，而網(wǎng)上太多人也是人云亦云，特別是現(xiàn)在網(wǎng)絡上充斥滿都是看了別人觀點不加思考的網(wǎng)友，只要看到符合他想看的內(nèi)容就會跟風，或吹?；騺y噴。。。

雖然我樂觀判斷這里的反彈最牛逼可以貫穿整個第三季度，但我的初衷觀點并沒有變，這是周線級別的B浪反彈中的次一級小C浪，也是周線B浪的最后一波反彈，我從來沒有吹過牛市??！

今天的A股盤面是大漲過后消化獲利盤的時間，你也看到今天無論指數(shù)還是板塊都是表現(xiàn)得一般般，昨天炒作完汽車整車之后，新能源汽車鏈接力強勢反彈統(tǒng)領了今天的A股，特別是無人駕駛表現(xiàn)最為強勢，市場似乎進入了一個比較良性的輪動之中，這種輪動有某種邏輯，但沒有核心領漲的板塊持續(xù)，是需要時間的醞釀？

然后再去回顧一下今天的指數(shù)，雖然我說匯率影響A股的能力在逐步減弱，但今天午后兩市弱勢，全靠下午兩點過后人民幣匯率企穩(wěn)反彈才讓兩市在尾盤重新翻紅，而上層授意多加銀行下調(diào)境內(nèi)美元存款利率，這已說明上層認為匯率跌到這份上是底線，但明面上應不會還有更多手段出臺。

在匯率企穩(wěn)并反彈的環(huán)境中，A股指數(shù)基本上不會再有大的回調(diào)（匯率如果突然吃屎掉糞坑除外），外面的洋大人會給我們指數(shù)、藍籌兜底，所以在我看來目前只需尋找好你的目標買入的股票就可以了，其他就交給市場！

②

說說板塊

電力板塊今天沒有直接上攻是好事，他的體量大一飛沖天就只是短期行情，主力資金知進退，未來3個交易日可以看出他是否有潛力成為未來幾個月的主要跟蹤板塊。

另外，就是上面提到的新能源汽車鏈繼續(xù)呈現(xiàn)出波段反彈的好勢頭，大概念底下的分支在健康輪動，炒了兩天普漲反彈之后，預計明天新能源汽車鏈內(nèi)的板塊將會出現(xiàn)分化，資金會集中炒作部分有邏輯的個股，我的想法是偏向科技類的汽車鏈個股將會受到資金的青睞！

今天芯片也活躍，整個資金流向也是想著英偉達概念的方向走，從過去幾天的成交量和走勢來看這個概念板塊，如果能再來一個小幅回落來做分時雙底或第二條腿，將會是完美的強勢回歸走勢！

③

談談指數(shù)

滬指：長期趨勢：上升趨勢；中期趨勢：周線波段反彈B浪

目前都盛行用一個叫九轉序列的指標，原因還是A股評論指數(shù)的某大咖在不斷地宣傳中已讓A股中大部分機構、個人都去參照這個九轉序列來做交易，不要奇怪，當用的人足夠多自然會影響到市場的走勢，就如今天上證指數(shù)在第一小時分別出現(xiàn)30分鐘和60分鐘級別的九轉序列高9提示，指數(shù)今天乖乖的橫盤了一天，直至尾盤只漲1.37個指數(shù)點。

昨天的中陽線讓短期均線暫時還沒有跟上，今天借著九轉序列的高9停頓一下也是不錯的選擇，一步步穩(wěn)打穩(wěn)扎比什么都強，市場上還有不少人是看空的，而且是認為還會創(chuàng)指數(shù)新低，對于我的判斷來說第一部分就說清楚了，指數(shù)在匯率反彈的環(huán)境下很難再創(chuàng)新低，上證指數(shù)的觀點沿用昨晚的，先看反彈到3270-3291點之間。

當然看空的人也有看空的理由，他們認為這是下降途中的反彈，而且現(xiàn)在正在運行小型ABC中的C浪，這是他們主要研究的對象是創(chuàng)業(yè)板或深證成指，估計是沒有疊加其他指數(shù)一起分析，大概的波浪劃分是這樣，我來分析一下：

紅色走五浪，藍色走ABC，目標是觸碰上方的下降趨勢線。

但我說一句吧，只看日線也是一葉障目不見泰山，多看看大周期的周線、月線再來看空？

現(xiàn)階段，我堅決看多！

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上證支撐：3180-3193點；阻力：3278-3295點

每天碼字這么多，點個贊和在看可以吧？

④

明天策略

倉位建議：逐步回補倉位。

持倉：7成！！

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操作風險請自行承擔，本文不構成交易依據(jù)。

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~ End ~

沒有只跌不漲的股市，也沒有只漲不跌的股市。否極總會泰來！人心的變化才是股市起伏的根據(jù)！