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12月8日，中遠海運發(fā)展兩艘長江干線700TEU電動船開工儀式在揚州中遠海運重工成功舉行。中國船級社(CCS)江蘇分社、武漢規(guī)范所、勞氏船級社、澄瑞電力、上海寰宇、中遠海運重工經營中心、揚州中遠海運重工、中遠海運發(fā)展航運租賃事業(yè)部、現(xiàn)場監(jiān)造組等各方嘉賓出席了開工儀式。

開工儀式上，CCS江蘇分社總經理楊琪、揚州中遠海運重工總經理翟亞軍、中遠海運發(fā)展航運租賃事業(yè)部總經理李兵、黨總支書記蔣仲4人共同觸摸光球啟動首塊鋼板切割，標志著國內最大噸位電動船項目順利開工，預計于明年下半年交付。

開工儀式后，現(xiàn)場舉行了“700TEU電動集裝箱船技術交流會”，深入交流和探討電池箱建造、聯(lián)調聯(lián)試、風險評估、技術規(guī)范、建造質量、安全管理、后期運營支持等事宜。

今年3月18日，揚州中遠海運重工與中遠海運發(fā)展簽署了2艘700TEU電動集裝箱船建造合同。該項目建造完成后將租賃給中遠海運集運下屬上海泛亞航運經營，航線為武漢-上海。

700TEU級長江干線電動集裝箱船掛五星旗，全長119.8米、型寬23.6米、型深9米，設計吃水5.5米，全船可配裝36個20teu箱式電源，共約50000度電，采用碼頭岸基換電方式。配有2臺900kW交流異步推進電機，采用全電池動力推進，航速10.5節(jié)時，續(xù)航力為380公里，采用箱式電源換電技術，通過在長江干線武漢、南京等地布置換電港口，使本船具有超長航行里程。這種以“箱式電源”作為主推進電源的萬噸級江船，在長江流域以船隊運營尚屬首次。

作為首批綠色零碳智能電動化試點船型，船舶配載方便更換的船用集裝箱式電池作為動力源，采用換電模式實現(xiàn)全程純電航行，同時還將應用智能運維、智能輔助駕駛、可視化航道預警等智能化技術，進一步增強船舶安全駕駛能力。

英國勞氏船級社、中國船級社分別為揚州中遠海運重工頒發(fā)《700TEU集裝箱船電池推進系統(tǒng)AIP證書》。

作為綠色智能電動化科研示范船舶，本次開工的700TEU電動船是中遠海運發(fā)展首艘電動船舶，是以“箱式電源”為主推進電源的萬噸級江海直達船。

此舉是中遠海運發(fā)展積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，打造綠色零碳航運示范，助力長江水域綠色轉型的重要舉措，也是中遠海運發(fā)展落實集團“十四五規(guī)劃”、踐行“綠色發(fā)展”戰(zhàn)略的協(xié)同成果。

未來，中遠海運發(fā)展將堅持綠色、低碳、安全、可持續(xù)發(fā)展理念，攜手產業(yè)鏈合作伙伴，互利共贏，為全力打造綠色零碳航運示范，助力長江水運綠色轉型貢獻力量。