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2022年，疫情持續(xù)沖擊，使3C產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)等終端行業(yè)景氣度持續(xù)下降，機(jī)器人作為與終端行業(yè)景氣度密切相關(guān)的行業(yè)，也受到不利影響。在過去的一年里，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的總體情況是怎么樣的呢？本文總結(jié)了4大關(guān)鍵詞。

(資料圖片)

1、新能源成為最大的拉動(dòng)力

鋰電池行業(yè)對(duì)生產(chǎn)效率、生產(chǎn)精度和可靠性的高要求使得其對(duì)智能設(shè)備的需求高于其他大多數(shù)行業(yè)。自2020年以來，鋰電池行業(yè)的不斷擴(kuò)張極大地促進(jìn)了上游設(shè)備的需求。同時(shí)，原產(chǎn)線的整線改造和升級(jí)也為協(xié)作機(jī)器人的增長(zhǎng)做出了貢獻(xiàn)。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年動(dòng)力電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目有63個(gè)(含募集投資項(xiàng)目)，總額超過6218億元，涉及動(dòng)力電池產(chǎn)能超過2.5個(gè)TWh。

與此同時(shí)，2022年，新能源產(chǎn)業(yè)是為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2022年1-9月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到471.7萬輛，累計(jì)增長(zhǎng)1.2倍。

隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)集中度的不斷提高，鋰電池設(shè)備產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了新的發(fā)展階段。由于補(bǔ)貼下降，動(dòng)力電池價(jià)格逐年下降，產(chǎn)業(yè)鏈的成本壓力貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，體現(xiàn)在設(shè)備端。

機(jī)器人作為制造業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化的手段之一，在鋰電池領(lǐng)域的應(yīng)用還有很大的挖掘空間，無論是存量替代還是增量需求，新能源行業(yè)無疑將是短期內(nèi)機(jī)器人的最大驅(qū)動(dòng)力。

機(jī)器人研究（GGII）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求呈現(xiàn)“爆發(fā)”趨勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人(主要統(tǒng)計(jì)六軸機(jī)器人和SCARA機(jī)器人)銷量達(dá)到19700臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.18%。六軸機(jī)器人9255臺(tái)，同比增長(zhǎng)102.61%；10490臺(tái)SCARA機(jī)器人，同比增長(zhǎng)94.44%。

2、低開平走

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2022年1-10月，國(guó)家制造業(yè)PMI指數(shù)分別為50.1%、50.2%、49.5%、47.4%、49.6%、50.2%、49.0%、49.4%、50.1%、49.2%，在枯榮線以下6個(gè)月，制造業(yè)壓力明顯。

從中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量數(shù)據(jù)不難得出：

2022年1-10月，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為362568套，比去年同期下降3.2%。2022年10月，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為39030套，比去年同期增長(zhǎng)14.4%，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量開始回升。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2022年Q3中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人總出貨量為79115臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.27%，這也可以從工業(yè)機(jī)器人的銷量中窺見一二。

GGII報(bào)告指出，上半年區(qū)域封鎖和供應(yīng)鏈緊張導(dǎo)致機(jī)器人制造商交付問題，下游采購預(yù)算仍有較大空間。GGII預(yù)計(jì)2022年第四季度下游訂單數(shù)量將繼續(xù)第三季度增長(zhǎng)，供應(yīng)鏈問題將得到緩解，在需求方的帶動(dòng)下，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量將保持在12萬臺(tái)以上。

3、大型負(fù)載機(jī)器人需求回暖

以新能源汽車為主導(dǎo)的汽車工業(yè)復(fù)蘇，終端企業(yè)對(duì)重型負(fù)載機(jī)器人的需求相應(yīng)增加。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年全年，國(guó)內(nèi)汽車銷量達(dá)到2627.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.8%，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年的下滑，UR機(jī)器人Universal Robots的大型負(fù)載機(jī)器人也一直助力中國(guó)汽車工業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

4、掙錢難

2022年第一季度，市場(chǎng)需求旺盛，企業(yè)訂單量同比大幅增長(zhǎng)。但從4月份開始，由于疫情原因，企業(yè)增長(zhǎng)乏力，交貨受到影響，尤其是上海及周邊地區(qū)的廠商。隨后，一系列恢復(fù)政策逐漸發(fā)揮作用，但恢復(fù)不如預(yù)期。6-7月份市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟，客戶訂單削減明顯。以2022年上半年汽車行業(yè)系統(tǒng)集成商的業(yè)績(jī)?yōu)槔?。?jù)研究數(shù)據(jù)分析，2022年，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)毛利仍將走下坡路，但與去年相比，下降趨勢(shì)將略有緩解。

以上便是對(duì)2022年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)4大關(guān)鍵詞的總結(jié)，如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問UR機(jī)器人官網(wǎng)www.universal-robots.cn