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2023年3月17日，中保研汽車技術(shù)研究院(以下簡稱“中保研”)發(fā)布了第15期汽車零整比體系指標(biāo)研究成果(數(shù)據(jù)采集日期為2022年12月31日)。具體包括具有市場代表性的100款樣本車型汽車零整比系數(shù)、汽車零整比100指數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)、前大燈單件零整比、前保險杠單件零整比、后保險杠單件零整比、噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)、消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)的測算結(jié)果以及40款新能源樣本車型動力電池包單件零整比、動力電池包單位能量價格的測算結(jié)果。

回顧前兩期汽車零整比發(fā)布數(shù)據(jù)：第13期(數(shù)據(jù)采集日期為2021年9月30日)汽車零整比100指數(shù)為351.46%，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為17.32；第14期(數(shù)據(jù)采集日期為2022年6月30日)汽車零整比100指數(shù)為361.85%，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為18.21。

【資料圖】

第15期研究結(jié)果顯示：“汽車零整比100指數(shù)”和“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”均小幅上漲。其中，“汽車零整比100指數(shù)”為365.38%，較上期增加3.53個百分點(diǎn)；“常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)”為18.47，較上期增加了0.26，同比上漲1.43%。

本期常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的車型為奧迪Q7(進(jìn)口)(AUDI Q745TFSI QUATTRO)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最低的車型為比亞迪（002594）漢(BYD7009BEV1)。與上期相比，奧迪Q7(進(jìn)口)(AUDI Q745TFSI QUATTRO)常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)從32.98上漲至37.60，漲幅為14.01%。

本期常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)均值最高的前三品牌分別為：奧迪(進(jìn)口)(37.60)、北京奔馳(27.03)、一汽奧迪(26.36)。

本期18個常用配件零整比系數(shù)均值和配件價格均值較上期均有小幅上漲。其中，前大燈(左)單件零整比系數(shù)最高的車型依次為：一汽奧迪A6L(FV7201BAQCG)、奧迪Q7(進(jìn)口)(AUDI Q745TFSI QUATTRO)、一汽奧迪Q5L(FV6481LAQDG)、一汽奧迪A4L(FV7203BADBG)、一汽奧迪Q3(FV7205LCQCB)。前保險杠單件零整比系數(shù)最高的車型依次為：一汽奧迪A4L(FV7203BADBG)，奧迪Q7(進(jìn)口)(AUDI Q745TFSI QUATTRO)、華晨寶馬3系(BMW7200FG)、北京奔馳C級(BJ7154LL)、上汽通用凱迪拉克XT5(SGM6480NBA6)。后保險杠單件零整比系數(shù)最高的車型依次為：一汽奧迪A4L(FV7203BADBG)，奧迪Q7(進(jìn)口)(AUDI Q745TFSI QUATTRO)、北京奔馳A級(BJ7138LL)、華晨寶馬3系(BMW7200FG)、北京奔馳C級(BJ7154LL)。

與上期相比，本期前大燈(左)、前保險杠、后保險杠單件配件價格高且漲幅較大的車型均為2021奧迪Q7(進(jìn)口)(AUDI Q745TFSI QUATTRO)。其中，其前大燈(左)配件價格從上期65571元上漲至本期82512元，漲幅高達(dá)25.84%。

本期100款樣本車型噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為446.43。其中，噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的車型依次為：奔馳GLE級(進(jìn)口)(BENZ GLE450)、北京奔馳C級(BJ7154LL)、北京奔馳E級(BJ7205HX)、北京奔馳GLC級(BJ6486MAL)、北京奔馳A級(BJ7138LL)。

本期96款燃油車樣本車型消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)均值為15.90。其中，養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的車型依次為：奔馳GLE級(進(jìn)口)(BENZ GLE450)、華晨寶馬5系(BMW7201NN)、寶馬7系(進(jìn)口)(BMW730Li)、奧迪Q7(進(jìn)口)(AUDI Q745TFSI QUATTRO)、華晨寶馬X3(BMW6475QX)。

新能源汽車樣本車型研究結(jié)果顯示：本期40款新能源樣本車型動力電池包單件零整比系數(shù)均值為50.37%。其中，三元鋰電池動力電池包單件零整比系數(shù)最高的車型為北汽新能源EU系列逸潮版(BJ7000C5FBEV)，最低的車型為一汽紅旗E-HS9(CA6520H0EVXA)；磷酸鐵鋰電池動力電池包單件零整比系數(shù)最高的車型為長城歐拉好貓(CC7000BJ01CBEV)，最低的車型為比亞迪唐(BYD6490SBEV4)。本期40款新能源樣本車型動力電池包單位能量價格均值為1636.17元/千瓦時。其中，三元鋰電池單位能量價格最高的車型為廣汽豐田C-HR EV(GTM7000XBEV)，最低的車型為比亞迪元(BYD7003BEV4)；磷酸鐵鋰電池單位能量價格最高的車型為東風(fēng)風(fēng)神E70(DFM7000G1F9BEV)，最低的車型為比亞迪唐(BYD6490SBEV4)。

在中國保險行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下，為進(jìn)一步提高汽車后市場透明度，規(guī)范汽車售后配件價格體系，中保研將結(jié)合自身在汽車保險專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，以維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益為己任，持續(xù)發(fā)布汽車零整比體系研究結(jié)果。研究結(jié)果將為保險行業(yè)車險費(fèi)率厘定、優(yōu)化車型風(fēng)險系數(shù)評價模型、完善核保政策等提供數(shù)據(jù)參考。