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2022年，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)不斷上升，使得能源價(jià)格高漲。同時(shí)，全球大范圍加息、通脹壓力加大，也讓全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速重塑。航運(yùn)港口行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，宏觀環(huán)境的變化，直接影響到港口行業(yè)的運(yùn)營(yíng)。

交通運(yùn)輸部公告的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量156.8億噸，同比增長(zhǎng)0.9%，增速較上年回落5.9個(gè)百分點(diǎn)，其中沿海港口完成101.3億噸，同比增長(zhǎng)1.6%，增速較上年回落3.6個(gè)百分點(diǎn)。

(相關(guān)資料圖)

盡管2022年我國(guó)港口吞吐量增速回落，但從龍頭企業(yè)的業(yè)績(jī)成績(jī)單來(lái)看，仍然是非?？勾虻?。4月3日晚間，上港集團(tuán)（600018）和招商港口（001872）同時(shí)披露2022年年報(bào)，凈利均呈現(xiàn)兩位數(shù)的正增長(zhǎng)。

港口公司業(yè)績(jī)普遍增長(zhǎng)

多份年報(bào)顯示，盡管港口公司在2022年面臨著增速放緩的局面，但龍頭公司普遍實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。其中，上港集團(tuán)2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入372.8億元，同比增長(zhǎng)8.72%；凈利潤(rùn)172.24億元，同比增長(zhǎng)17.31%；招商港口實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入162.3億元，同比增長(zhǎng)6.19%；凈利潤(rùn)33.37億元，同比增長(zhǎng)24.26%。

在此之前，秦港股份（601326）也發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入69.19億元，同比增長(zhǎng)4.92%；凈利潤(rùn)13.08億元，同比增長(zhǎng)26.00%，創(chuàng)2015年以來(lái)凈利潤(rùn)新高。

青島港（601298）的2022年業(yè)績(jī)同樣亮眼，2022年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入192.63億元，同比增長(zhǎng)14.71%；凈利潤(rùn)45.25億元，同比增長(zhǎng)13.63%。

梳理上述公司的業(yè)績(jī)成績(jī)單可以發(fā)現(xiàn)，龍頭港口公司在2022年的吞吐量普遍有所提高。其中，上港集團(tuán)母港集裝箱吞吐量再次刷新歷史紀(jì)錄，完成4730.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)0.6%，連續(xù)十三年保持世界首位；招商港口2022年度完成集裝箱吞吐量14594.8萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)7.0%；青島港完成貨物吞吐量6.27億噸，同比增長(zhǎng)10.3%。

在港口吞吐量總體增速放緩的背景下，龍頭公司港口的吞吐量普遍提升，側(cè)面反映出行業(yè)集中度的進(jìn)一步上升。

業(yè)內(nèi)人士判斷，長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)集中度仍將保持高位，船舶大型化、運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟化、航運(yùn)智能化與低碳化、物流全程化的發(fā)展趨勢(shì)仍將持續(xù)，這將對(duì)港口公司的發(fā)展產(chǎn)生長(zhǎng)期深遠(yuǎn)影響。

港口行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫切

上港集團(tuán)公告稱，長(zhǎng)期來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不確定因素增加，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和出口仍具韌性，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重塑對(duì)貿(mào)易和物流流向流量產(chǎn)生影響，港口行業(yè)將不可避免受到影響。但與此同時(shí)，5G、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，也將進(jìn)一步提升港口數(shù)智化、自動(dòng)化水平。對(duì)于港口公司而言，未來(lái)將在在數(shù)字化平臺(tái)業(yè)務(wù)、電商物流、新型貿(mào)易等新業(yè)態(tài)發(fā)展具有較大空間，

招商港口也持類似的觀點(diǎn)，認(rèn)為待各項(xiàng)貿(mào)易協(xié)定效應(yīng)持續(xù)釋放后，將進(jìn)一步提升跨國(guó)貿(mào)易要素的流動(dòng)，增強(qiáng)商品進(jìn)出口動(dòng)能，這將為港口行業(yè)提供新的增長(zhǎng)機(jī)遇。此外，港口數(shù)字化和綠色化的協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展，亦為港口行業(yè)注入新的發(fā)展動(dòng)能。

有研究報(bào)告指出，隨著數(shù)字化的發(fā)展，全球港口航運(yùn)都在探索全程供應(yīng)鏈的延伸和打造，更好地服務(wù)客戶。在技術(shù)賦能下，智慧港口的建設(shè)快馬加鞭。通過傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化升級(jí)，以及新一代智能化碼頭建設(shè)，智慧港口有望在國(guó)內(nèi)更多港口推開。