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市場(chǎng)占有率已不足1%的法系車(chē)仍在努力扭轉(zhuǎn)局面。

日前，東風(fēng)標(biāo)致旗下新408正式發(fā)布，這是標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)推出的首款搭載新獅標(biāo)的車(chē)型,定位為緊湊級(jí)轎車(chē)，目前該車(chē)型已開(kāi)放預(yù)訂。

作為東風(fēng)標(biāo)致旗下經(jīng)典車(chē)型，408在歷經(jīng)8年時(shí)間后，終于迎來(lái)了全新?lián)Q代車(chē)型。2010年，東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)的408正式在國(guó)內(nèi)上市，成為當(dāng)時(shí)頗具品質(zhì)的合資A級(jí)家轎。2014年該車(chē)型換代后，一度成為可以和大眾速騰“掰手腕”的熱銷(xiāo)車(chē)型。2016年12月，標(biāo)致408單月銷(xiāo)量達(dá)到峰值，約為1.49萬(wàn)輛。

然而，隨著SUV細(xì)分市場(chǎng)的火爆，轎車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，主流合資品牌加速新品投放。綜合因素下，標(biāo)致408在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中逐步敗下陣來(lái)。

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2021年，標(biāo)致宣布在全球范圍內(nèi)進(jìn)行品牌煥新，并公布了第11代獅標(biāo)，新408成為中國(guó)市場(chǎng)首款承接標(biāo)致品牌煥新的車(chē)型，也自然被給予更多期望。

實(shí)際上，2021年，東風(fēng)標(biāo)致就開(kāi)始加速新產(chǎn)品投放節(jié)奏，陸續(xù)推出全新4008、全新5008、508L 2022款、2008 THE ONE四款新品，在新戰(zhàn)略、新產(chǎn)品的帶動(dòng)下，2021年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)74%。

不過(guò)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車(chē)旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌在售車(chē)型共15款，2021年銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的車(chē)型只有兩款，均來(lái)自東風(fēng)雪鐵龍品牌。其中，銷(xiāo)量最好的凡爾賽C5 X全年累計(jì)銷(xiāo)量為1.21萬(wàn)輛，其次是天逸C5 AIRCROSS，年銷(xiāo)量為1.06萬(wàn)輛。

對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，其旗下仍舊缺少能夠支撐品牌銷(xiāo)量的熱銷(xiāo)車(chē)型。在此背景下，新408的換代或許可以為東風(fēng)標(biāo)致帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

但值得注意的是，如今的緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)“火藥味”十足。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)24.5%，是國(guó)內(nèi)車(chē)市第一大細(xì)分市場(chǎng)。在這一細(xì)分市場(chǎng)中，軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉等眾多主流合資熱銷(xiāo)車(chē)型早已站穩(wěn)腳跟，比亞迪（002594）秦、吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)等自主品牌車(chē)型加速向上猛攻，此外，越來(lái)越多電動(dòng)化產(chǎn)品也瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場(chǎng)。

在此背景下，東風(fēng)標(biāo)致新408想要在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下贏得市場(chǎng)認(rèn)可，重新煥發(fā)生機(jī)，仍存在不小挑戰(zhàn)。

責(zé)編 裴健如